Po statističnih podatkih je približno 80% visokih avtocest, ki so bile končane in odprte za promet v naši državi, asfaltne pločnike. Vendar pa se bodo asfaltni pločniki z razvojem časa, vplivom različnih podnebnih in okoljskih dejavnikov ter delovanjem visokointenzivnih tovorov, ki jih poganjajo. Pojavijo se različne stopnje degradacije ali škode, vzdrževanje pločnikov pa je sprejeti učinkovita tehnična sredstva za upočasnitev te degradacije, tako da lahko pločnik zagotavlja dobro kakovost storitev v življenjski dobi.

Razume se, da so se nekatera podjetja v Združenih državah zaključila s sledenjem raziskav na stotine tisoč kilometrov avtocest različnih razredov in veliko število statističnih podatkov o vzdrževanju in popravilu: za vsakega juana, vloženega v preventivne vzdrževalne sklade, lahko 3-10 juanov rešite v poznejših skladih za vzdrževanje. zaključek. V izdatke so vključeni tudi rezultati strateškega raziskovalnega načrta na avtocestah v ZDA. Če se preventivno vzdrževanje izvaja 3-4-krat v celotnem življenjskem ciklu pločnikov, je mogoče prihraniti 45% -50% naslednjih stroškov vzdrževanja. Pri nas smo bili vedno "poudarek na gradnji in zanemarjanju vzdrževanja", kar je v veliki meri privedlo do velikega števila zgodnje škode na cestni površini, saj ni dosegel ravni storitve, ki jo zahteva zasnova, povečal stroške prometa za cestno uporabo in povzročil slab družbeni vpliv. Zato morajo biti ustrezni oddelki za upravljanje avtocest pozorni na vzdrževanje avtocest in preprečiti in zmanjšati različne bolezni na cestni površini, da bi zagotovili, da imajo naše cestne površine dobre kakovosti storitev.