Preventivno vzdrževanje lahko prepreči bolezni pločnikov in postane zelo pomemben vidik vzdrževanja cest. Upočasni poslabšanje zmogljivosti pločnikov, podaljša življenjsko dobo pločnika, izboljša učinkovitost servisa pločnika in prihrani sredstva za vzdrževanje in popravilo. Običajno se uporablja za situacije, ki se še niso zgodile. Pločnik, ki je poškodovan ali ima le manjšo bolezen.
Z vidika preventivnega vzdrževanja asfaltnega pločnika v primerjavi z drugimi tehnologijami sinhrono tehnologija tesnjenja gramoza ne daje večjih zahtev za gradbene pogoje. Vendar pa je za izboljšanje vzdrževalnih zmogljivosti treba prednosti te nove tehnologije dati vso igro. Prednosti še vedno zahtevajo določene pogoje. Najprej je treba diagnosticirati poškodbe na cesti in razjasniti ključne težave, ki se bodo popravili; V celoti razmislite o standardih kakovosti asfaltnega veziva in agregata, kot so njegova zmožnost, oprijem, odpornost na obrabo, tlačna odpornost itd.; Izvajati tlakovalne operacije v okviru obsega, ki jih omogočajo tehnične specifikacije; Pravilno in razumno izberite materiale, določite razvrščanje in pravilno upravljajte tlakovalno opremo. Sinhrono tehnologija gradnje gramoznega tesnjenja:

(1) Pogosto uporabljene strukture: Običajno se uporabljajo prekinitvene gradacijske strukture in obstajajo stroge zahteve na območju velikosti delcev kamna, ki se uporablja za gramozno tesnilo, to je, da so kamni enake velikosti delcev idealni. Ob upoštevanju težav pri predelavi kamna in različnih zahtev za delovanje cestne površine proti skidu je pet razredov, vključno z 2 do 4 mm, 4 do 6 mm, 6 do 10 mm, 8 do 12 mm in 10 do 14 mm. Pogostejši razpon velikosti delcev je 4 do 6 mm. , 6 do 10 mm in 8 do 12 mm in 10 do 14 mm se uporabljajo predvsem za spodnjo plast ali srednjo plast prehodnega pločnika na nizkocenovnih avtocestah.
(2) Določite območje velikosti delcev kamna na podlagi gladkosti površine cestne površine in zahtevah proti skidu. Na splošno se lahko za zaščito na cesti uporabi plast gramoznega tesnila. Če je gladkost ceste slaba, se lahko kot spodnji plast tesnila za izravnavo uporabijo kamni primerne velikosti delcev, nato pa lahko nanesemo zgornjo plast tesnila. Ko se gramozni tesnilni sloj uporablja kot nizkocenovni avtocestni pločnik, mora biti 2 ali 3 plasti. Velikosti delcev kamnov v vsaki plasti se morajo ujemati med seboj, da se ustvari vgrajen učinek. Na splošno sledi načelo debelejšega in lepšega na vrhu;
(3) Pred tesnjenjem je treba prvotno cestno površino skrbno očistiti. Med operacijo je treba zagotoviti zadostno število cestnih valov z gumijastimi tujimi, da se lahko postopek valjanja in pozicioniranja zaključi pravočasno, preden padec temperature asfalta ali potem, ko je emulgiran asfalt. Poleg tega ga je mogoče odpreti za promet po tesnjenju, vendar je treba hitrost vozila v začetni fazi omejiti, promet pa lahko po 2 urah v celoti odpremo, da se prepreči brizganje kamnov, ki jih povzroča hitra vožnja;
(4) Pri uporabi spremenjenega asfalta kot veziva, da se zagotovi enakomerna in enaka debelina asfaltnega filma, ki nastane z razprševanjem megle, mora biti temperatura asfalta znotraj območja od 160 ° C do 170 ° C;
(5) Višina šobe injektorja sinhronega gramoznega tesnilnega tovornjaka je drugačna, debelina tvorjenega asfaltnega filma pa bo drugačna (ker je prekrivanje asfalta v obliki ventilatorja, razpršenega z vsako šobo), debelina asfaltnega filma lahko dosežemo tako, da ustreza višini šobe. Zahtevati;
(6) Sinhroni tovornjak za tesnjenje gramoza naj se enakomerno vozi z primerno hitrostjo. V skladu s to predpostavko se morata ujemati hitrost širjenja kamna in zavezujočega materiala;
(7) Pogoj za uporabo plasti gramoznega tesnila kot površinske plasti ali plasti nošenja je, da gladkost in trdnost prvotne cestne površine ustrezata zahtevam.