Tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza ima široke možnosti. Tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza že ima zrele izkušnje z uporabo v Evropi in ZDA. Prav tako je popolnoma primeren za kitajsko tržnico avtocest. Glavna podlaga je naslednja:
① V primerjavi z drugimi tehnologijami, kot so tesnjenje z gnojem ali ultra tanko tehnologijo, sinhrono tehnologija tesnjenja gramoza uporablja asfalt z dolgim mehčanjem in je primernejši za netrdne pločnike. Ima močno odpornost na vodo, izjemno visoko odpornost z drsnim zdrsom, dobro hrapavost in ima dobro delovanje pri zdravljenju medplastnih razpok. To je zelo primerno za podnebne značilnosti težkih poletnih padavin in dolge deževne sezone na večini območij moje države.
② Naša država ima ogromno ozemlja in velike razlike v razmerah na avtocestah. Tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza je primerna za hitre ceste, prvovrstne avtoceste in avtoceste drugega razreda, pa tudi urbane avtoceste, podeželske in primestne avtoceste ter se lahko spopade z različnimi situacijami. Kot so različne podnebje, prevozne zmogljivosti itd.
③ Tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza je prepoznana kot najnižja tehnologija vzdrževanja cest na svetu, kar pomeni, da lahko pokrije veliko območje uporabe, ne da bi porabil veliko naložb. To je zelo primerno za Kitajsko kot državo v razvoju.
④Ssinhronizirana tehnologija tesnjenja gramoza je tudi najnižja tehnologija gradnje podeželskih cest na svetu in rešitev za gradnjo podeželskih cest v Evropi in Združenih državah Amerike. Na Kitajskem obstajajo ogromna območja, ki jih je treba pokriti s podeželskimi cestnimi mrežami, cilj pa je dosežen "vsako mesto ima asfaltne ceste in vsaka vasi". Po ustreznih podatkih bo v naslednjih nekaj letih zgrajenih 178.000 kilometrov okrožnih in mestnih cest. Če je sprejeta sinhrona tehnologija tesnjenja gramoza, lahko stroške znižamo za 10 RMB na kvadratni meter, kar bo prihranilo stroške gradnje v višini 12,5 milijarde RMB. Nedvomno bo na območjih, kjer je gradbenih sredstev avtocest malo, zlasti v zahodni regiji, hkratna tehnologija tesnilnega gramoza bo dobra rešitev za gradnjo podeželskih avtocest.
