ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਅਸਫਲਟ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਸਪ੍ਰਾਸਟਲੇਟ ਪੌਦੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੈਪਿਡ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੇਠ, ਐੱਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਫ਼ਲ ਕੁਆਲਟੀ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਅਸਾਫੇਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸ਼ਾਲਕ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਣ ਅਕਾਰ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਪਰਤ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਇਕੋ ਪਰਤ ਦੇ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਐਸਫਾਲਟ ਪਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸ਼ੋਲੇਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਵਾਜਬ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਾਮੀ ਨੂੰ ਮਿਕਸਲਟ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਵੀ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸੜਕ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਫੁੱਟਪਾਥ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਸਪਲਾਈ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਣ.