ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਿੰਗ ਰੋਕਥਾਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ: ਹੌਲੀ-ਕਰੈਕ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਸੈਟਿੰਗ ਸਲਰੀ ਸੀਲ. ਅੱਠਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਐਸਫੋਲਟ ਇਮੁਲਟੀਫਾਈਫਾਇਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ Lignin amuline ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੌਲੀ-ਕ੍ਰੈਕ Emulsifiers ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਏਮਿਸਡਫਾਈਡ ਅਸਾਮਾਲਟ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਏਮਿਲਡਫਾਈਡ ਅਸਫੈਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਡਰਾਉਣੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਸੈਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਲਰੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੜਾਅ ਲਗਭਗ 1985 ਤੋਂ 1993 ਤੱਕ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ: ਹਾਈਵੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪਏ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹੌਲੀ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੈਟਿੰਗ ਸਲਰੀ ਸੀਲ. ਵਾਰ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 1994 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ.

ਤੀਸਰੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਮਲੇਸੀਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਮੀ ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਗੰਦਗੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਟਾਈਲਨ-ਬੋਟਾਡੀਨ ਲੈਟੇਕਸ ਜਾਂ ਕਲੋਰੋਪ੍ਰੀਨ ਲੈਟੇਕਸ ਨੂੰ ਏਮਲੇਫਾਈਡ ਅਸਮਲਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖਣਿਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪੜਾਅ ਲਗਭਗ 1999 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਚੌਥਾ ਪੜਾਅ: ਸੂਖਮ-ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਦਾ ਉਭਾਰ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਕੀਜ਼ੋਨੌਲ ਅਤੇ ਮੇਡਵੀਕ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਸਲੋਰੀ ਮੋਹਰ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਏਮੈਲਡ ਏਲਫਾਲਟ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਨ. ਇਹ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਬੇਸਾਲਟ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ, ਉੱਚ ਰੇਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, mulculduftlt ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਂ 2004 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਿਕਾਈ-ਸਰਫਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਟੈਨਸਾਈਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫਾਈਬਰ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ; ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਵਕਾਸਤ-ਜੋੜੀ ਗਈ ਫਾਈਬਰ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਿੰਗ ਪੈਦਾ ਹੋਈ.
2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ 5.1981 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 161,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਜ਼ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ. ਐੱਸਫੇਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਬੰਧਤ ਹੱਲ ਹਨ:
1. ਉਹ ਧੁੰਦ ਸੀਲਿੰਗ ਲੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਹਨ: ਸੱਗ ਸੀਲਿੰਗ ਲੇਅਰ, ਰੇਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਰੇਤ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ;
2. ਬਰੇਵਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਹਾਟ ਐਸਫਾਲਟ ਸੈਕਲਵੇਲ ਲੇਲਿੰਗ ਪਰਤ, ਰਬੜ ਨੂੰ ਅਸਫੋਲਟ ਬਜੈਵਲ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ, ਰਬੜ ਐੱਸਫੋਲਟ ਬਜਲ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ, ਸ਼ੁੱਧ ਸਤਹ;
3. ਸੁਸਤ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ;
4. ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਸਿੰਗ, ਫਾਈਬਰ ਸੂਖਮ-ਸਰਫੇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਿਸਕੋਜ਼ ਫਾਈਬਰ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੇਸਿੰਗ;
5. ਗਰਮ ਲੇਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਪਤਲੇ ਪਰਤ cover ੱਕਣ, ਨੋਵਾਚਿੱਪਟਿਵ ਅਲਟਰਾ-ਪਤਲੀ ਪਹਿਰਾਵਾ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਸਿੰਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਵਧੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹਨ. ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਸਕੀਕ-ਸਕਾਈਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.