ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਸਫਾਲਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੇਤੀ ਹੀ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਜਲਣ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣਾ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਐੱਸਫੋਲਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਲੌਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵਾਜਬ ਹੱਲ ਹਨ?

ਐਸਫਾਲਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਲਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਸਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਘਰ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਨੂੰ ਭਾਰੀ-ਡਿ duty ਟੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਹਰੀ ਮਕਸਦ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਚੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾੜ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਤੇਲ ਕੋਇਲ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਵਾਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਥਰਮਲ ਤੇਲ ਦੀ ਭੱਠੀ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ-ਬਰਨ ਥਰਮਲ ਤੇਲ ਦੀ ਭੱਠੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਲੇ-ਫਾਇਰ ਫਰਿਨੇਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕੋਲਾ-ਫਾਇਰ ਕਰ ਭੱਠੀ ਸੀ.