1. ਸਲਾਇਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਕਰਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਨਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਅਸਫ਼ਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
2. ਆਨ-ਸਾਈਟ ਮਿਕਸਿੰਗ: ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ਫਲਟ, ਪਾਣੀ, ਖਣਿਜ ਸਮੱਗਰੀ, ਫਿਲਰਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. , ਮਿਕਸਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਾਇਆ. ਕਿਉਂਕਿ ਸੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

3. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੈਰਵਿੰਗ: ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਚੁਹਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੌੜਾਈ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਗੜਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪੈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਰਾਫੇਰੀਟਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪੱਕਣ ਦੇ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੱਕਣ ਵਾਲੀ ਖੋਖ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ 1 // 3 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਰਦੀ ਭੁੱਕੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ, ਲਗਭਗ 20 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਕਣ ਦੀ ਕਠੋਰ ਜ਼ਰੂਰ ਬੁਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਕਣ ਵਾਲੀ ਖੁਰਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਬੜ ਦੇ ਖੁਰਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੈਕਟ ਟ੍ਰੋ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰੱਖੋ.
4. ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਖਿਲਵਾੜ ਵਾਲੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਪੱਥਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਕ ਪਾਸੇ, ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਇਮੈਲਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਉਜਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਇਹ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰੋ.
5. ਛੇਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ. ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਅੰਸ਼ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਤੰਗ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਅਡੈਸ਼ੈਂਸ ਫੋਰਸ 200n.cm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੇਸਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.