ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਗਰੇਗਲ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ. ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੈਕਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਤੇ ਫੈਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਕਬਰ ਟਾਇਰ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਕਣ ਟਾਇਰ ਸਟੋਨਸ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਐੱਸਫੇਟ ਬੱਜਰੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਚੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਚੀਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਸਫਲਾਲਟ ਫਿਲਮ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਵਧੀ, ਸਧਾਰਨ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਅਤੇ ਪੱਕੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਬਜਰੇ ਸੀਲ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ, ਆਮ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਟਾਉਨਸ਼ਿਪ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਲ ਪਰਤ. ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਫੰਡ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜਿਹੜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਨੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਹਬਰ ਉਭਰਨ. ਐਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਤਲੇ ਪਰਤ covering ੱਕਣ ਅਤੇ ਕਰੈਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ. ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਪਰਤ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚੋਣ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ the ੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਹੈ. ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਇਸ ਤਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 5% ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

(1) ਸਮੁੱਚੀ ਜ਼ਰੂਰਤ. ਹਾਈਵੇਅ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਮੁੱਚੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਮੁੱਚੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾ powder ਡਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਇਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਪਿੰਨ-ਫਲਕੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਨੂੰ ਅਸਹਿਦ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪੂਰੇ ਏਮਬੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿ ic ਬਿਕ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
(2) ਅਸਾਮੇਟ. ਐੱਸਫੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਵੇ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਚੋਣ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਹਥਿਆਰਾਂ, ਸੋਧੀਆਂ, ਰਬੜ, ਜਾਂ ਆਮ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜਾਂ ਆਮ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
(3) ਪਦਾਰਥਕ ਵਰਤੋਂ. ਸੜਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਗ੍ਰੇਵਲ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ covered ੱਕੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਾਮੇਟ ਬਾਈਡਰ ਸਟੋਨਸ ਵਿਚ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੋਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਪੱਥਰ ਫੈਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ month ੰਗ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸਾਮੀਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ, ਬਲਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ. ਉੱਚੀ ਕਰੈਕ ਟੱਪਣ ਨੂੰ ਐੱਸਫੋਲਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ro ਾਹੁਣ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਲੀਜੀ ਨਾਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਸੋਮਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਚਿਪਕਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਬੰਧਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਿਰਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ method ੰਗ ਨੂੰ ਅਸਫ਼ਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਰੈਕ ਟੱਪਣ ਅਤੇ ਅਸਫ਼ਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸਲੀਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.