Präventiv Ënnerhalt vum Trëttoir heescht fir an hir Schued a Krankheet op den Entzuchsverfotéiten ze verhënneren a schütxend Performance ze halen.

Verhënnerbaren Ënnerhalt ass fir Stroossen, déi nach net sérieux Schued hunn an hunn normalerweis 5 bis 7 bis op d'Strooss gedroen, gëtt an Operatioun gemaach. Den Zweck vun enger gerevolerer Ënnerhalt ass ze verbesseren an d'Uewerfläch funktionéieren an d'Trottoriséierung ze restauréieren an weider Verschiebung vun der Krankheet ze verhënneren. Erléissen Erfahrung Show déi effektiv inventiv fir d'Qualitéitsziedele kënnen engqualitéit léisst iwwer fuenéieren iwwerdroe vum Stroossen Liewenszündung vu Stroossen a spueren d'Ënnerhaltfongen vu Stroossen op Masse vu Stroossen op Masse vu Stroossen D'Unzuel vum Uewéinduerch Ënnerhalt ass de Startdatif zu engem normalen Zoustand vun der normal Benotzung vun der Autobithence déi geschitt, déi dofir verlängeren.

Wann d'Stroosse schlecht ënnerhal oder aus dem Ënnerhalt erhale ginn, gëtt d'Stroossebedingungen onvergiesslech séier a Stroossverschléisung wäert zwangsleefeg blockéiert ginn. Dofir muss grouss Opmierksamkeet op den Ënnerhalt funktionnéiert ze ginn. An der ganzer Ënnerhalt Aarbecht, zoufälleg Ënnerhalt ass den zentrale Link vun der Autobunn Aarbecht. D'Qualitéit vum Trëttoirhaltung ass de primäre Objet vun der Autobunnegniveauqualitéit Bewäertung. Dëst ass well d'Stroossoberfläche ass eng strukturell Schicht, déi direkt d'Fahrhost an natierlech Faktore dréinen, an ass mat der Fahrlëschte am Zesummenhang. Kann et sécher, séier, ökonomelet an dat verständlech.

De Moment, ongeféier 75% vun den Ausdréck déi an eisem Land gebaut goufen an eisem Land rigid Basis héich Schouljoer High-Klasse Uewerfleffter Strukturen. An der Guangdng Provënz, dësen Undeel ass esou héich wéi 95%. Nom Doud vun dësem Ausgaben soll si, si si vun haléckster Wuesstem oder Skala vun de Spréngergriséierung beaflosst. , Traffickanganiséierung a Waasserschied, etc., d'Stroossoberfläche huet fréi Schued beim Varietéiten, déi zu ustrengend Ënnerhalt Aufgab huet. Zousätzlech wäerten d'Meil Iech Plushéik eropgaange bleiwen, hëlt d'Stroossefuerder vun der Gare besser a méi groussen a méi groussen. Si kann an d'Zukunft erwaard ginn, gëtt et drëms ëmmer beim Bau vum Bau als Haaptkokus wéi den Haaptkont souwéi léisse.

Déi "technesch Spezifikatioune fir Autobunne vun der Autobunnen" heescht kloer datt d'Autobunnung vun der Authentitéit vun der "Präventioun vun der" Präventioun ënnerstëtzt, kombinéiert d'Präventioun ". Wéi och ëmmer, d'Realitéit ass datt d'Autobunne vun der Highway Ënnerhaltungsmanagement net genuch ass, Krankheeten si net op eng risegéiert, a respektabel Ënnerhalt net ënnerwee ass. Koppel mat TRAZ RAPPOS Wuesstum am Traffickaf, Heitsbau messend, d'Temperaturverännerungen, Waasserkungen, asw. Präventivt Trëttoirhaltung vun der Autobunnung vun der Autobunn, an Erhalen vun der Haaptdammlungen kann kleng Enthalung vum Trëttoir verhënneren ouni datt d'Iwwernuechtung d'Iwwerhëllef entsuergt ginn d'Iwwerhëllef. Dofir ass et en Drockfend Bedierfnesser fir d'Entwécklung vun der Staden, déi mam Club praktektiver Tantitioun technologie a récident Inholzsbahmen an reivekter Inspadsidereg Gordsablement vun Héichwaasser.