Кейп мөөрү - шагыл мөөрдүн катмарын куруу процессин колдонгон курама жол убактысы, андан соң шагыл мөөр басылып, андан кийин микроэктин катмарын коё берген курама унаа жолунун техникалык технологиясы. Бирок сейфтер мөөр басып жүргөндө эмнеге көңүл бурушуң керек? Балким, ал жөнүндө ачык-айкын болбогон адамдар дагы көп адамдар бар. Бүгүн биз бул маселе жөнүндө кыскача сүйлөшөбүз.
Капзат мөөрүн куруу үчүн тандалган байланыштары спрейдин тибиндеги эмульсификацияланган асфальт болушу мүмкүн. Эмульсияланган асфальттын курамы суу сакталат. Курулуп, эмульсияланган асфальт-асфальт менен сууну трафикке ачып бере электе буулантылышы керек. Демек, температура 5 ° C төмөн, жаан-чачындуу күндөрдөн төмөн, жол бети нымдуу болгондо, асфальт төшөө жагына жол берилбейт.

Cape Sealing эки же үч катмарлуу курама мөөрдү куруу жана мүмкүн болушунча тынымсыз куруу керек. Асфальт катмарын булгашы мүмкүн болгон башка процесстерге кийлигишүү, курулуш жана транспорттун алдын алуу жана транспорттук булгануунун алдын алуу үчүн, катмарлардын ортосундагы байланыштардын алдын алуу жана курулуш таасирине таасир этүүгө жол бербөө үчүн.
Шагыл селинг кургак, жылуу климатта жүргүзүлүшү керек. Гвелдин мөөр катмарынын бети стабилдүүлүгүнүн бети стабилдүүлүгүнүн бети стабилдүүлүктөн кийин микродолбоорду жүргүзүү керек.
Жылуу эскертүү: Курулушка чейин температурага жана аба-ырайына көңүл буруңуз. Асфальт үстүндөгү катмарларын курууда суук аба-ырайын сактоого аракет кылыңыз. Ал апрелдин октябрь айынын орто ченинде жолдун курулуш мезгили сунушталат. Температура эрте жазылып, асфальт төшөөчү курулушуна чоң таасирин тийгизет.