Синхрондуктар шагылгыруу технологиясы үйдө жана чет өлкөлөрдө жайылтылып, колдонулган. Бул үнөмдүү жана натыйжалуу технология. Синхрондуу шагылдуу жүк ташуучу унаа асфальт бычактарын жайылтуу үчүн колдонулат (модификацияланган асфальт, эмульсификацияланган асфальт ж.б. Ал жол жаракаларын оңдоп, төшөлгөн ченемдик жаракаларды азайтып, эскилиги жеткен. Жол бетинде пайда болгон асфальт тасмасы жер үстүндөгү суунун киришине каршы турууга жардам берет. Анын кыска курулуш мезгили, жөнөкөй технологиясы жана күчтүү колдонулушу бар. Азыркы учурда синхрондуктар шагыл мөөр катмары көбүнчө экспресс-жолдор, жөнөкөй жолдор, округдук жана поселоктордун жолдору, ошондой эле жаңы жолдордун катмарын кийүү жана бекем мөөр катмарын кийүүдө колдонсо болот. Курулуш каражаттары бекем болгондо, ал аз деңгээлдеги автомобиль жолдору үчүн өткөөл төшөлгөн.
Конкреттүү курулуш процессинде бул технология жогорку катмарга көңүл бурат, ал эми үстүнкү катмарга басылат, ал эми үстүнкү катмар жана кийүү катмары көп учурда көңүл бурулбайт, натыйжада ресурстар жоголушуна алып келет. Акыркы жылдары микройний беттешүү жана ультраүн абразиялоо сыяктуу технологиялар пайда болду. Асфальт жолдорун профилактикалык тейлөө процессинде көбүнчө мөөр басуу технологиясы колдонулат. Көбүнчө колдонулган технологиялар ысык жана муздак ичке катмарды камтыган жана жарака мөөр басуу кирет. катмарлар жана башка көптөгөн түрлөрү. Асфальт төшөө үчүн мөөр баскычтын негизги тандоосу - бул бир эле учурда асфальт шагыл мөөр басуучу катмар. Бул технология долбоордун баасын натыйжалуу сактай алат. Мындан тышкары, бул технология 20-кылымдын аягында Францияда колдонулган болгондуктан, ал Америка Кошмо Штаттарына жана Европада тездик менен кеңейтилген. Өлкөлөр, анын ичинде Азиянын Аз, Африка, Австралиядагы жана Австралиядагы айрым өлкөлөрдө бул технологияны конкреттүү долбоорлордо колдоно башташты. Маалыматтар көрсөткөндөй, Европа долбоорлорунун 5% гана жолдорду алдын алуу үчүн бул технологияны колдонбойт. Учурда биздин өлкөдө ушул мөөрдү технологиясын колдонгондо, төмөнкүдөй талаптарга жооп бериши керек.

(1) Жалпы талаптар. Авто-жол менен жүрүү учурунда унаалардын эскирүүсүнө каршы туруу үчүн, төшөлгөн агрегаттар жетиштүү катуулукка ээ болушу керек. Айрыкча, трафик агымы жана унаа жүктөлгөн учурда, чогуу алгандагы катуулугун тандоо көбүрөөк көрүнүктүү болот; Адатта, градустрия порошок менен аралашпайт. Бирдиктүү градустрактын бир түрүн колдонуңуз; Агрегаттарды тандап жатканда, пин-тибиндеги кабыктын көрүнүшүн болтурбоо үчүн кубаттын формасын колдонуп, асфальттагы агрегаттын тийиштүү көлөмүн камсыз кылуу үчүн унутуп коюңуз.
(2) Асфальт. Асфальт тандоо алгачкы унаа бөлүмү тарабынан белгиленген асфальт тандоого тиешелүү талаптарга жооп бериши керек. Техникалык мүнөздөмөлөргө, эмульсиялаган, өзгөртүлгөн, резина, же кадимки мүйүздүү асфальт тандалуунун негизинде тандалууга болот.
(3) материалдык колдонуу. Жолду тейлөө үчүн шагыл мөөр басып алуу технологиясын колдонгондо, таштар катуу бириктирилиши керек, ал эми таш жолдо отуруп, жолдун бетин кийип, көздөн жашыруу үчүн асфальт менен жабылышы керек. Таркатылуучу сумма өтө эле көп болгондуктан, асфальт конструкциялар таштар жолдун үстүнөн ташып баратканда, жолдун үстүнө киргенде, ал эми мунай бети пайда болот; Бирок, эгерде таш жайылып кетсе, таштар натыйжалуу байланышта болбой калса, таштар жол бетинен таш ыргытылышы мүмкүн.
Жыйынтыктап айтканда, асфальтты синхрондук шкафтарды мөөр басуу технологиясы өтө маанилүү практикалык натыйжа берет. Жолдо суунун топтолулушун натыйжалуу болтурбоо, жолдун кыркынын күчүн жакшыртып, жолдун ишин төмөндөтүп, төмөн жана жогорку температура шартында натыйжалуулукту жогорулатат. Crack Recistance асфальт бетине эрозия же крекинг менен жабыркаганга жол бербейт. Бул технология бир эле учурда экөөнүн ортосундагы эффективдүү айкалышты жана экөөнүн ортосундагы жабышууну күчөтүү үчүн, жол бетиндеги асфальт жана шайкеш келген ташты жайылтты. Мындан тышкары, бул технология өтө натыйжалуу, ыңгайлуу, ресурстарды жана чыгымдарды үнөмдөп, ошончолук татаалдыкка ээ. Ошол эле учурда, тиешелүү жабдууларга коюлган жогорку талаптарга байланыштуу эмгек акы азаят. Демек, бул техникалык ыкма мүмкүн болушунча асфальт жолдорунун жараканы каршылык көрсөтүүнү жана мырзанын каршы ишин өркүндөтүүгө көмөктөшүү мүмкүн.