Акыркы жылдары микродол-беттик, алдын алуу процесси катары кеңири колдонулат. Микрокациялык технологиялардын өнүгүшү ушул күнгө чейин төмөнкү баскычтардан өттү.
Биринчи этап: жай-жараканы жана жай орнотуу мөөрү. Сегизинчи беш жылдык план, менин өлкөмдө өндүрүлгөн асфальт эмульсификатор технологиялуу технологияны түзгөн, ал эми Лигнин Аминдин негизинде жайлоочу эмульсиаторлор негизинен колдонулган. Эмульсияланган асфальт чыгарылган эмульсиялуулугу басаңдаган асфальт жийиркеничтүү жана жай орнотуу түрү, андыктан трафикти ачыкка чыгаруу үчүн узак убакыт талап кылынат, ал эми курулуштан кийинки эффект өтө начар. Бул этап болжол менен 1985-жылдан 1993-жылга чейин.
Экинчи этапта: Жол жүрүү тармактарындагы ири университеттерди үзгүлтүксүз изилдөө жана эмульсификаторлордун иши өркүндөтүлүп, асфальт эмульсификаторлорду жайып, асфальт эмульситерлерин жайып, тез орнотуу башталды. Ал деп аталат: жай бузулган жана тез эле сөөктүн мөөрү. Убакыт 1994-жылдан 1998-жылга чейин созулат.

Үчүнчү этапта: Бирок, штрих мөөрү дагы деле ар кандай жолдор менен жооп бере албайт, ошондой эле асфальт калдыктарынын натыйжалуулугунун көрсөткүчтөрү үчүн жогору талаптарга жооп бере албайт, андыктан модификацияланган мөөрдүн концепциясы пайда болду. Styrene-butadiene Latex же chlorpreen latex эмульсияланган асфальтка кошулат. Азыркы учурда минералдык материалдарга талаптар жок. Бул этап 1999-жылдан 2003-жылга чейин созулат.
Төртүнчү этап: микро-беттешүүнүн пайда болушу. Акзонобел жана Медвек сыяктуу чет элдик компаниялар кытай базарына, минералдык материалдарга карата талаптарын жана сөөлүү мөөргө колдонулган мөөрдөн башкача колдонулган мөөрдөн айырмаланган. Ошондой эле ал чийки заттарды тандоо боюнча жогору талаптарды жайлайт. Базальт минералдык материал, кумдун жогорку эквиваленттүүлүгү катары тандалып, модерацияланган эмульсияланган асфальт жана башка шарттар микродолдук деп аталат. Убакыт 2004-жылдан азыркыга чейин.
Акыркы жылдары микро-беттешүү ызы-чуу маселесин чечүү үчүн ызы-чуу түшүү микродолдук микродол-беттик көрүндү, бирок арыз көп эмес жана натыйжа канааттандырарлык эмес. Аралашманын чыңалууну жана жылышын индекси жакшыртуу максатында, микро-беттешүү пайда болду; Оригиналдуу жол бетинин жана аралашманын жана оригиналдуу жол бетинин ортосундагы жабык жолдун көйгөйүн чечүү үчүн, илешкектүүлүк кошулган була микропоративдик микропоративдик микродолдук микродолкок.
2020-жылдын акырына карата түз эверг жолдун жалпы жол жүрүүсү 5,1981 миллион километрге жеткен, алардын ичинен 161000 чакырым жол кыймылы менен ачылган. Асфальт төшөө үчүн болжол менен беш професективдүү техникалык тейлөө чечимдери бар:
1. Алар туман мөөр басуучу катмарлык системалар: туман катмары, кум мөөр басуучу катмар, кумга мөөр басуучу катмар жана кум камтыган туман мөөр катмары;
2 Гвел мөөрдүүлүк тутуму: эмульсияланган асфальт шагыл катмары
3. Шериктери мөөр басуу тутуму: үргүлүү мөөр басылган, өзгөртүлгөн скулри мөөр;
4
5. Ысык жайлоо тутуму: Ичке катмар, новахип ультра-ичке кийүү катмары.
Алардын катарында микродол-беттөө кеңири колдонулат. Анын артыкчылыктары, ал күтүүгө кеткен чыгымдар гана жок, бирок курулуш мезгилине жана жакшы дарылоо таасири бар. Бул жолдун сууга болгон жолун жолдоп, жолдун көрүнүшүн, жолдун сырткы көрүнүшүн өркүндөтүп, жолдун өзгөрүлүшүн жогорулатууга жана жолдун жүктөлүшүн жогорулатуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат жана жолдун жүктөлүшүн жогорулатуу. Анын кургактыгы карылыктын алдын алууда жана төшөлгөн төшөктүн жашоосун узартуунун көптөгөн артыкчылыктары бар. Бул техникалык тейлөө ыкмасы Европа, ошондой эле Кытай сыяктуу өнүккөн өлкөлөрдө кеңири колдонулат.