Асфальт төшөлгөн жипченин базалык катмары жарым-жартылай катуу жана катуу катмарга бөлүнөт. Базалык катмар жана жер бетиндеги катмар ар кандай касиеттердин материалдары, бул эки тараптын ортосундагы ар кандай касиеттердин, жакшы байланыштардын жана үзгүлтүксүздүктүн материалдары болуп саналат. Мындан тышкары, асфальт беттик катмары сууну көздөгөндө, суунун көпчүлүгү жер үстүндөгү катмар менен базалык катмардын ортосундагы биргелешип топтолот, мисалы, асфальт төшөө, мисалы, асфальт төшөлүнө зыян келтирет. Ошондуктан, жарым-жартылай катмардагы же катаал базанын үстүнө төмөнкү мөөр катмарын кошуу, курстун структуралык катмарынын күч-кубатын, туруктуулугун жана суу өткөрбөө мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууда маанилүү ролду ойнойт. Көбүнчө көп колдонулган, асфальт шагыл синхрондуу синхрондоштуруу технологиясын колдонуу.

Ошентип, асфальт шагыл синхрондуу мөөр ташуучу унаанын курулушу кандайча жүргүзүлөрүн карап көрөлү:
(1) майдалоо. Чыкка салынган суу өткөрбөгөн катмар (чачылган) дароо ороп салууга болбойт, антпесе, температуранын жогору көтөрүлгөн асфальт менен модификацияланган асфальт резина дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнө карманып, шагылын алып салат. SBS температурасы астификациялоо менен асфальтка чейин 100 ° C ге чейин төмөндөйт
(2) Техникалык тейлөө. Мөөр басмырлардан кийин, курулуш унааларына кыдырып, күтүлбөгөн жерден курулушка тыюу салынат жана U-бурулуш жасоого тыюу салынат. SBSтин мөөрү астында асфальт мөөрү катмарынын курулушу төмөндөгү катмарды курууга тыгыз байланышта, андан кийин асфальт катмары курулуп, төмөнкү катмарды асфальт төшөлгөндөн кийин гана трафикти ачууга болот. Суу өткөрбөгөн катмардын бетинде резина дөңгөлөктөр роликасы тарабынан пайда болгон, шагыл менен асфальт ортосундагы байланыш абдан күчтүү. Өзгөртүлгөн асфальт бар (серпилгичтүү калыбына келтирүү), стресстик сиңүү катмарынын ролун (бетинин катмарындагы жаракалардагы жаракаттарды натыйжалуу кечеңдетип, азайтуучу) ролун ойнойт. чагылдыруу жаракалары.
(3) Сайттын сапатын текшерүү. Сырткы көрүнүш инспекциясы көрсөткөндөй, асфальт асфальт мөөр катмарына жайылып кетиши керек же ашыкча май катмарсыз жайылышы керек; Асфальт катмары жана чогуу алгылыктуу катмарында бир бүртүкчөлүү шагыл, оор же жайбаракатсыз жайылып кетиши керек. Түзөтүүнү жайылтуу жалпы суммага жана бирдиктүү чекиттерди аныктоого бөлүнөт; Мурунку экинчиси курулуш бөлүмүнүн жалпы суммасын контролдоп, шагыл менен асфальтты таразалап, жайылтуучу бөлүктүн узактыгына жана туурасына жараша жайылтат, андан кийин курулуш бөлүмүн эсептейт; Акыркы чекиттерде жайылуунун суммасын жана бир түрдүүлүгүн белгилейт.