Асфальттын бетон төшөлүү продоменасы, эң көп кездешүүчү төшөлгөн илдеттер - бул начар жол шарттарына, начар төшөлүү жана начар төшөлгөн төшөлүү жана начар павемди каршылык көрсөтүп, төшөө начар төшөө начар.

1. Тректер төшөө
Жаракалар, узун жаракаларга, узунунан жаракаларга жана тармакка бөлүштүрүлүшү мүмкүн. Жаракалардын туурасы жана тыгыздыгы төшөлгөнгө келтирилген зыяндын деңгээлин аныктайт жана төшөлгөн жердин кызматынын жашоосуна түздөн-түз таасир этет. Тазалоонун жаракаларына байланыштуу, төшөлгөн суу базанын катмарына өтөт. Айдоо иш-аракетинин астында сел соргуч пайда болуп, төшөлгөн базалык катмарга структуралык зыян келтирип, төшөлгөн төшөктү жок кылып, ар кандай ооруларды түзүп жатат. Тректердин жаракаларынын негизги себептеринин бири - асфальттун материалынын, мисалы, асфальттагы жогорку момдун мазмунун, бул жашка чейин оңой болгон; Жолдун жол-жоболоштурулган жана төшөлгөн базалык катмардын жетишсиздигинен үзгүлтүксүз отурукташуусу да төшөлгөн жаракаларга алып келиши мүмкүн. Мисалы, жумшак кыртыштан курулган төшөктөр көбүнчө жаракалар жана күрөөгө ээ.
2. Павемент мунай төгүлүшү, күтүлбөгөн жана начар жалпак
(1) Павемент мунай төгүлүшү, негизинен, асфальт (май) таш катышы таасирине байланыштуу. Мунай ташынын коэффициенти мунайдын наркынын, туруктуулугун, туруктуулуктун катитивинин үч негизги индикаторлугун канааттандыруу үчүн гана орун алган, бирок мунай ташынын катышы жана агрегаттын ортосундагы айырмачылыктарды аныктоо үчүн динамикалык туруктуулук индекси эксперименттери жок. Трейддик мунайдын курулушунун курулушун камсыз кылуу максатында, төшөөчү жайдын курулушунун курулуш ыкмасы, ал эми азаптарды төшөө базасында колдонулат, бирок бул бездин майларынын келечектеги мунай ташынын катышына тийгизген таасири көбүнчө көңүл бурулбайт. Мунай ташынын коэффициенти өтө чоң жана майдын ашып кетиши оңой. Мындан тышкары, төшөлгөн база анча-мынча тегиз эмес болгондуктан, баскычтар бар, ал эми асфальт катмарлары - бул агпаттуу суюктук - бул бырыш пальто майы аз жалган аймактарда өтө көп топтолгон.
Ыкчам ылдамдык жана начар тегиздик, негизинен, тыгыздыктын таасири менен көрсөтүлөт. Бир жагынан, субразалык тыгыздык жетишсиз, подряддун жергиликтүү участокторун тегиз болбой калгандыктан, тегиз эмес. Унаанын жүктөрүнүн саны көбөйгөн сайын. Бул төшөлгөн жерге жергиликтүү кёлёмдске алып келет. Жетишсиз агрегаттын жана температуранын таасири. Оильстон менен шагылдын жол аралашмасындагы шагылдын аралашмасынын абалы жана бузулган таштын жетишсиз шарттары начар жолдун туруктуулугуна алып келет. As vehicles load on the road, potholes, oil spills, and bumps appear on the road. Жайкы температуры (37 ° Cдан жогору) узак убакытка созулуп, жолду деформацияга алып келүү, тегиздикти азайтуунун дагы бир себеби болуп саналат.
(3) Асфальт бетон төшөлүгүн куруу учурунда төшөлгөн аралашма төшөө жана тоголок. Rolling Stord жабдыктарынын моделдери дал келбесе жана толонаж кичинекей. Тоголок өз убагында же ордуна эмес. Аралашуунун температурасы өтө төмөн, бул асфальттын бетон төшөлүнүн түзүлүшүнө чоң таасирин тийгизет.
(4) Асфальт конкреттүү жолун куруу, асфальттын сапаты начар, асфальт конкреттүү температурасы өтө жогору же өтө төмөн, кычкылтек айкалышы жакшы эмес, ал эми ар дайым булганган ж.б.