საწყისი მოვლა: გარდა ემულსირებული ასფალტის ზედაპირული დამუშავებისა, რომელიც უნდა გაიხსნას ტრეფიკზე მხოლოდ წყლის აორთქლების შემდეგ და გზა ძირითადად წარმოიქმნება დემულსიფიკაციის შემდეგ, სხვა მკურნალობა შეიძლება გაიხსნას მოძრაობის შემდეგ მოძრაობის შემდეგ. გზის გახსნის დასაწყისში, სპეციალური ადამიანი უნდა დაინიშნოს მოძრაობის გასაკეთებლად ან მართვის კონტროლის მიზნით, ასფალტის შერევის სადგურმა უნდა უზრუნველყოს, რომ გზის ზედაპირის მთელი სიგანე თანაბრად არის კომპაქტური. მართვის სიჩქარე უნდა შემოიფარგლოს არაუმეტეს 20 კმ / სთ ფორმირების წინ.

ტრეფიკის გახსნის საწყის ეტაპზე, თუ არსებობს ნავთობის დაღვრა, შენარჩუნების მასალები იგივე სპეციფიკაციებით, როგორც მინერალური მასალების ბოლო ფენა უნდა გავრცელდეს ნავთობის დაღვრის ადგილზე (ურბანული გზების მოვლის მასალები უნდა გავრცელდეს მშენებლობის დროს მასალების ბოლო ფენთან ერთად) და ფრთხილად მოიცვა. გადაჭარბებული მცურავი მინერალური მასალები უნდა გამოირჩეოდეს გზის ზედაპირიდან, რათა თავიდან აიცილოთ სხვა მინერალური მასალების გახვევა, რომლებიც უკვე დაიცვან ადგილზე. თუ არსებობს სხვა დაზიანების ფენომენები, ისინი დროულად უნდა შეკეთდეს.
ასფალტის ზედაპირის დამუშავების კონსტრუქცია უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:
(1) ასფალტის ზედაპირული მკურნალობა უნდა შეირჩეს წლის მშრალ და ცხელ სეზონში, და უნდა დასრულდეს მაქსიმალური ყოველდღიური ტემპერატურის 15 თვის განმავლობაში ნახევარი თვის წინ.
(2) თითოეული პროცესი მჭიდრო კავშირში უნდა იყოს და არ უნდა იყოს გათიშული. თითოეული სამუშაო განყოფილების სიგრძე უნდა განისაზღვროს როლიკების, ზეთოვანი აღჭურვილობის და ა.შ., იმავე დღეს უნდა დასრულდეს გზის განყოფილება, რომელიც უნდა დასრულდეს იმავე დღეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ისეთი უარყოფითი შედეგები, როგორიცაა ასფალტის უუნარობა მინერალური მასალის დაფარვის გამო, გაგრილებისა და მტვრის გამო, მინერალური მასალის დაბინძურების გამო.
(3) გარდა კატიური ემულსირებული ასფალტისა, ზეთი არ უნდა გაჟღენთილი იყოს სველი მინერალური მასალის ან ბაზაზე. მშენებლობის დროს წვიმის დროს, მშენებლობა უნდა გაგრძელდეს მხოლოდ მინერალური მასალის გაშრობის შემდეგ. წვიმიანი სეზონის განმავლობაში, ამინდის პროგნოზები უნდა ინახებოდეს მშენებლობისთვის, ხოლო მშენებლობის განყოფილებაში არსებული ყველა პროცესი უნდა დასრულდეს წვიმის წინ.
(4) სხვადასხვა დაუცველი ნაწილებისთვის, როგორიცაა ხვრელის გადასაფარებლები, მხარეები, პლატფორმები და ტროტუარები გზაზე, ისინი უნდა დაფარული იყოს, როდესაც ზეთი გაჟღენთილია, რათა თავიდან აიცილოს დაბინძურება და გავლენა მოახდინოს გზის გარეგნობაზე.