თუ ბიტუმის სიბლანტე მაღალია, ბიტუმის სითხის ხახუნის წინააღმდეგობა დიდი იქნება, ნაპერწკლის ჩამოსხმა მცირე იქნება, ხოლო გადახურვების რაოდენობა შემცირდება. ამ პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, ზოგადი მიდგომაა საქშენების დიამეტრის გაზრდა, მაგრამ ეს აუცილებლად შეამცირებს წყლის ჭავლურ სიჩქარეს, შეასუსტებს "ზემოქმედების გაძარცვას" ეფექტს და გახდის შეღწევადობის ფენას არათანაბრად. ასფალტის მშენებლობის ტექნიკური მახასიათებლების უკეთ გაუმჯობესების მიზნით, უნდა გაუმჯობესდეს ასფალტის მახასიათებლები.
დღეისათვის, ბაზარზე არსებობს ბიტუმის გავრცელების სატვირთო მანქანები, რომლებსაც აქვთ არადამაკმაყოფილებელი გამტარიანობის ეფექტები და შეიძლება ჰქონდეთ ჰორიზონტალური არათანაბარი გამტარიანობის ფენაში. გვერდითი არათანაბარი ტიპიურია გამტარიანობის ფენის განივი ნიმუში. ამ დროს შეიძლება მიიღოთ გარკვეული ზომები ასფალტის ფენის გვერდითი ერთგვაროვნების ეფექტურად გასაუმჯობესებლად. სრულად ინტელექტუალური ბიტუმის გავრცელების სატვირთო მანქანის სიჩქარე მხოლოდ ეფექტური დიაპაზონის ფარგლებში უნდა შეიცვალოს, რაც გავლენას არ მოახდენს ასფალტის ფენის ვერტიკალურ ერთგვაროვნებაზე. იმის გამო, რომ როდესაც სიჩქარე უფრო სწრაფია, ერთეულის დროზე ასფალტის რაოდენობა უფრო დიდი ხდება, მაგრამ ასფალტის რაოდენობა ვრცელდება? სიჩქარის ცვლილებები დიდ გავლენას ახდენს გვერდითი ერთგვაროვნებაზე.
თუ მიწისგან სპრეის მილის სიმაღლე ძალიან მაღალია, ეს შეამცირებს ბიტუმის შესხურების გავლენის ძალას და შეასუსტებს "ზემოქმედების სპლას-ჰომოგენიზაციას" ეფექტს; თუ მიწიდან სპრეის მილის სიმაღლე ძალიან დაბალია, ეს შეამცირებს ბიტუმის შესხურების გავლენას. გულშემატკივართა მხატვრობის გადახურვა უნდა მოხდეს ფაქტობრივი სიტუაციის მიხედვით, ასფალტის სპრეის ეფექტის გასაუმჯობესებლად.
