Cape Seal არის კომპოზიციური მაგისტრალის მოვლა-პატრონობის სამშენებლო ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს ხრეშის ბეჭდის ფენის განლაგების სამშენებლო პროცესს და შემდეგ აყალიბებს ფენის ფენის ფენას / მიკრო-კურდღლის. მაგრამ რა უნდა მიაქციოთ ყურადღება კონცხის დალუქვის გაკეთებისას? იქნებ ჯერ კიდევ ბევრი ადამიანია, ვინც ამაზე არც ისე გასაგებია. დღეს ჩვენ მოკლედ ვისაუბრებთ ამ საკითხზე.
კეიპის ბეჭედში ხრეშის ბეჭდის მშენებლობისთვის შერჩეული შემაკავშირებელი მასალა შეიძლება იყოს სპრეის ტიპის ემულსირებული ასფალტი, ხოლო მიკროძრავების კონსტრუქციისთვის გამოყენებული შემაერთებელი მასალა უნდა შეიცვალოს ნელი დამკვირვებელი და კატიური ემულსიფიცირებული ასფალტი. ემულსირებული ასფალტის შემადგენლობა შეიცავს წყალს. მშენებლობის შემდეგ, ემულსირებულ ასფალტში წყალი უნდა აორთქლდეს, სანამ ის ტრეფიკისკენ გაიხსნება. ამიტომ, კონცხის დალუქვის მშენებლობა დაუშვებელია ასფალტის ტროტუარზე, როდესაც ტემპერატურა 5 ° C- ზე დაბალია, წვიმიან დღეებში და როდესაც გზის ზედაპირი სველია.

კეიპის დალუქვა არის ორ ან სამ ფენის კომპოზიციური დალუქვის კონსტრუქცია და უნდა აშენდეს რაც შეიძლება მუდმივად. სხვა პროცესებში ჩარევა, რომლებმაც შეიძლება დაბინძურდეს ასფალტის ფენა, უნდა იქნას აცილებული, რათა თავიდან აიცილოს მშენებლობა და ტრანსპორტირების დაბინძურება, რომ გავლენა მოახდინოს ფენებს შორის კავშირზე და გავლენა მოახდინოს მშენებლობის ეფექტზე.
ხრეშის დალუქვა უნდა შესრულდეს მშრალ, თბილ კლიმატში. მიკროძრავება უნდა ჩატარდეს მას შემდეგ, რაც ხრეშის ბეჭდის ფენის ზედაპირი სტაბილიზირებულია.
თბილი შეხსენება: ყურადღება მიაქციეთ ტემპერატურასა და ამინდის ცვლილებებს მშენებლობის წინ. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ცივი ამინდი ასფალტის ზედაპირის ფენების მშენებლობისას. მიზანშეწონილია, რომ აპრილიდან ოქტომბრის შუა რიცხვებამდე იყოს გზის მშენებლობის პერიოდი. ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იცვლება გაზაფხულის დასაწყისში და გვიან შემოდგომაზე, რაც უფრო მეტ გავლენას ახდენს ასფალტის ტროტუარის მშენებლობაზე.