ბაზარზე არსებობს მრავალი ტიპის ასფალტი, ასე რომ, რამდენი ვიცით რეზინის ასფალტის წარმოების პრინციპის შესახებ? მოდით გადავხედოთ ერთად.
რეზინის ასფალტი არის შეცვლილი ასფალტის შემკვრელის მასალა, რომელიც წარმოიქმნება ორიგინალური ნარჩენების საბურავის რეზინის ფხვნილში, შემდეგ კი მას გარკვეული უხეში და ჯარიმა შეფასების თანაფარდობის მიხედვით, დაამატეთ მრავალფეროვანი მაღალი პოლიმერული მოდიფიკატორები, ხოლო სრულად დნება და შეშუპება მატრიქსის ასფალტთან ერთად მაღალი ტემპერატურის პირობებში (180 ° C ტემპერატურაზე) სრული შერევით. ზოგადად ეს არის გაგებული, როგორც ასფალტი, რომელსაც აქვს რეზინის დამატებული. რეზინის ასფალტს აქვს მაღალი ტემპერატურის სტაბილურობა, ტემპერატურის დაბალი მოქნილობა, დაბერების საწინააღმდეგო, დაღლილობის საწინააღმდეგო და წყლის დაზიანების წინააღმდეგობა. ეს არის იდეალურად ეკოლოგიურად მოსახერხებელი ტროტუარის მასალა და ძირითადად გამოიყენება სტრესის შთანთქმის ფენაში და საგზაო სტრუქტურების ზედაპირის ფენაში.

არსებობს "რეზინის ასფალტის" სამი პოპულარული კონცეფცია: "მშრალი მეთოდი" რეზინის ასფალტი, "სველი მეთოდი" რეზინის ასფალტი და "ასფალტის საცავის შერევის მეთოდი" რეზინის ასფალტი.
(1) "მშრალი მეთოდი" რეზინის ასფალტი არის რეზინის ფხვნილის შერევა ჯერ აგრეგატთან, შემდეგ კი დაამატეთ ასფალტი შერევისთვის. ეს მეთოდი
არის რეზინის ფხვნილი, როგორც აგრეგატის ნაწილი, მაგრამ ზოგადად რეზინის ფხვნილის რაოდენობა არ შეიძლება იყოს ძალიან მაღალი. ეს მეთოდი იშვიათად გამოიყენება.
(2) "სველი მეთოდი" რეზინის ასფალტი არის რეზინის ფხვნილის გარკვეული რაოდენობის შერევა ასფალტით, და რეაგირება მაღალ ტემპერატურაზე, რათა შექმნან ნარევი გარკვეული თვისებებით. ამჟამად ის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული მეთოდია რეზინის ასფალტის წარმოებისთვის.
(3) "ასფალტის საცავის შერევის მეთოდი" ეხება ნარჩენების რეზინის ფხვნილის ცხელი ასფალტის შერევას ქარხნის ან ასფალტის საცავში, შემდეგ კი მას ასფალტის ბეტონის შერევის სადგურზე ან სამშენებლო ადგილას მიაწოდებს. "ასფალტის საცავის შერევის მეთოდი" სინამდვილეში შეიძლება ჩაითვალოს როგორც "სველი მეთოდის" წარმოების ერთგვარი სახეობა, მაგრამ მისი ნარჩენების რეზინის ფხვნილის გამოყენება ზოგადად არ აღემატება 10%-ს, რეზინის ფხვნილის გამოყენება უფრო დაბალია, ხოლო სიბლანტე უფრო დაბალია, ვიდრე რეზინის ასფალტის ("სველი მეთოდი" წარმოება). შერეული ნარევი ვერ მიაღწევს იგივე შესრულებას, როგორც რეზინის ასფალტის ნარევი.
რა უპირატესობა აქვს რეზინის ასფალტს ჩვეულებრივ ასფალტთან შედარებით?
1. ანტირეფექტური ბზარები
რეზინის ასფალტის სტრესის შთანთქმის ფენაში, რეზინის ასფალტის დიდი რაოდენობა მკაცრად არის შეკრული ერთი ნაწილაკების ზომით ხრეშით, რათა შექმნას ბზარის ანარეკლების სტრუქტურის ფენა დაახლოებით 1 სმ სისქით. წყლის სტაბილურ ფენაში ან ძველ ცემენტის ტროტუარზე სხვადასხვა ბზარები ძნელია ამ ფენის შეღწევა, რამაც შეიძლება ეფექტურად შეამციროს ბზარების ასახვა.
2. წყლის საწინააღმდეგო დაზიანება
რეზინის ასფალტის ოდენობა დიდია (2.3 კგ / მ 2), ხოლო გზის ზედაპირზე ჩამოყალიბდება დაახლოებით 3 მმ სისქის ასფალტის ფილმი, რამაც შეიძლება მთლიანად შეუშალოს წვიმის წყლის შემცირებას და დაიცვას საგზაო ბილიკი. მეორეც, მასზე ასფალტის ნარევის მოსაპირკეთებლად, რეზინის ასფალტის ზედა ნაწილზე რეზინის ასფალტი სტრესის შთანთქმის ფენა მეორედ დნება, ხოლო გზის ზედაპირის შეკუმშვის შემდეგ, იგი სრულად შეავსებს უფსკრული ზედაპირის ნარევის ძირში, რითაც აღმოფხვრის წყლის შენახვის შესაძლებლობას ფენებს შორის და ხელს უშლის წყლის დაზიანებას.
3. შემაკავშირებელი ეფექტი
რეზინის ასფალტს აქვს ძალიან ძლიერი სიბლანტე. ეს შეიძლება იყოს ადსორბირებული და მიბმული წყლის სტაბილურ ფენაზე ან ძველ ცემენტის საფარზე ძალიან მტკიცედ, რითაც თამაშობს შემაკავშირებელ როლს გზის ზედაპირთან.