სოციალური ეკონომიკის სწრაფი განვითარებით, გზატკეცილებმა, როგორც მნიშვნელოვანმა სოციალურმა ინფრასტრუქტურამ, დიდი წვლილი შეიტანა ეკონომიკურ განვითარებაში. მაგისტრალების ჯანმრთელი და მოწესრიგებული განვითარება ჩემი ქვეყნის ეკონომიკური განვითარების მნიშვნელოვანი საფუძველია. შესანიშნავი გზატკეცილის საოპერაციო პირობები არის მისი უსაფრთხო, მაღალსიჩქარიანი, კომფორტული და ეკონომიკური ოპერაციის საფუძველი. ამ დროს, დაგროვილი საგზაო მოძრაობის დატვირთვა და კლიმატური ბუნებრივი ფაქტორები, რომლებიც გამოწვეულია სოციალური და ეკონომიკური განვითარებით, გამოიწვია ჩემი ქვეყნის გზატკეცილების უზარმაზარი ზიანი. ყველა ტიპის მაგისტრალები ჩვეულებრივ არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამოყენების მოსალოდნელ პერიოდში. ისინი ხშირად განიცდიან ადრეული დაზიანების სხვადასხვა ხარისხს, როგორიცაა რუტები, ბზარები, ნავთობის დაღვრა და ხვრელები 2 -დან 3 წლის შემდეგ, როდესაც ისინი ტრეფიკიდან გახსნიან. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ახლა გვესმის ზიანის მიზეზი, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია განვსაზღვროთ სწორი მედიცინა.

ჩემი ქვეყნის მაგისტრალებზე არსებული ძირითადი პრობლემები მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
(ა) მოძრაობის ნაკადის მკვეთრმა ზრდამ დააჩქარა ჩემი ქვეყნის მაგისტრალების დაბერება. სატრანსპორტო საშუალების ხშირი გადატვირთვამ და სხვა პირობებმა გაზარდა მაგისტრალებზე ტვირთი, რამაც ასევე გამოიწვია საგზაო და დაზიანების უფრო სერიოზული ტარება და დაზიანება;
(ბ) ჩემს ქვეყანაში ინფორმაციის, ტექნოლოგიისა და ავტომაგისტრალის შენარჩუნების მექანიზაციის დონე დაბალია;
(გ) გზატკეცილის შენარჩუნებისა და დამუშავების შიდა სისტემა არასრულია და ოპერაციული მექანიზმი ჩამორჩენილია;
(დ) შენარჩუნების პერსონალის ხარისხი ძირითადად დაბალია. ამრიგად, ჩემი ქვეყნის მაგისტრალების ამჟამინდელი მდგომარეობის საფუძველზე, ჩვენ უნდა ჩამოვყალიბდეთ ტექნიკური სტანდარტები, ტექნიკური მეთოდები და მკურნალობის მეთოდები, რომლებიც შესაფერისია ჩემი ქვეყნის მაგისტრალებისთვის, გავაუმჯობესოთ ტექნიკური მენეჯერების საერთო ხარისხი და შეამცირონ შენარჩუნების ხარჯები. ამრიგად, გზატკეცილის ეფექტურ ზომებს ძალიან სერიოზული მნიშვნელობა აქვს.
Slurry დალუქვის სატვირთო მანქანის მშენებლობა მოითხოვს მკაცრ მოთხოვნებს სპეციფიკაციების შესაბამისად. მშენებლობა ძირითადად იწყება პერსონალის და მექანიკური აღჭურვილობის ორი ასპექტიდან, ასევე ტექნიკური პროცესებიდან:
(1) პერსონალისა და მექანიკური აღჭურვილობის თვალსაზრისით, პერსონალში შედის სარდლობა და ტექნიკური პერსონალი, მძღოლები, მუშები, რომლებიც ჩართულნი არიან მოსაპირკეთებლებით, მანქანების შეკეთებით, ექსპერიმენტებითა და დატვირთვით და ა.შ. მშენებლობაში გამოყენებული ძირითადი მოწყობილობები არის ემულგატორები, პავერები, მტვირთავები, გადამზიდავები და სხვა მანქანები.
(2) ტექნიკური პროცესის განხორციელების მოთხოვნების თვალსაზრისით, პირველ რიგში უნდა განხორციელდეს საგზაო რემონტი. ეს პროცესი პირველ რიგში უნდა დასრულდეს და ის ძირითადად ეხება დეფექტებს, როგორიცაა ხვრელები, ბზარები, სლაკები, ტალახი, ტალღები და ელასტიურობა. ხალხის და მასალების გამოყოფა ძირითადი პუნქტების მიხედვით. მეორე ნაბიჯი არის დასუფთავება. ეს პროცესი ხორციელდება მოსაპირკეთებელთან ერთად, მშენებლობის ხარისხის უზრუნველსაყოფად. მესამე, წინასწარი სველი მკურნალობა ხორციელდება, ძირითადად მორწყვის გზით. მორწყვის რაოდენობა შესაფერისია ისე, რომ გზის ზედაპირზე ძირითადად წყალი არ არის. მთავარი მიზანია უზრუნველყოს, რომ slurry მიბმული იყოს ორიგინალური გზის ზედაპირზე და რომ slurry უფრო ადვილია გახეხილი და ფორმა. შემდეგ მოსაპირკეთებელ პროცესში აუცილებელია მოსაპირკეთებელი ბილიკი, დაარეგულიროთ წინა zipper და აგრეგატის გასასვლელი, წამოიწყეთ, ჩართოთ თითოეული დამხმარე მანქანა თავის მხრივ, დაამატეთ slurry paving trow, შეცვალეთ slurry თანმიმდევრულობა და pave. ყურადღება მიაქციეთ პავერის სიჩქარეს, როდესაც მოსაპირკეთებელი იყო, რომ უზრუნველყოთ მოსაპირკეთებელი ჩამოსხმის ჩამოსხმა და ფრთხილად იყავით მისი გაწმენდის დროს. ბოლო ნაბიჯი არის ტრეფიკის შეჩერება და წინასწარი მოვლის შესრულება. დალუქვის ფენის ჩამოყალიბებამდე, მართვა ზიანს აყენებს, ამიტომ საჭიროებისამებრ უნდა შეჩერდეს ტრაფიკი. თუ რაიმე დაზიანებაა, იგი დაუყოვნებლივ უნდა შეკეთდეს, რათა არ მოხდეს დაავადების გავრცელება.