წინა კვლევებისა და საველე გამოკვლევების თანახმად, ასფალტის საფარის გავლენას ახდენს ტროტუარის ცვალებადობა, შეწოვა, დაჟანგვა და ფოტოქიმიური რეაქციები, ხოლო ასფალტის თანაფარდობა მკვეთრად იკლებს საწყის დაბერების პირობებში, რის შედეგადაც ხდება მყიფე და მყიფე ტროტუარი. ასფალტის შემდგომი ეროზიით, ზომიერად ასაკოვანი ტროტუარი გამოავლენს თავის შინაარსს. ასფალტის ტროტუარი შედის დაბერების ეტაპზე, უწყვეტი ცრემლისა და ამინდის გამო, რომელშიც ქვები ექვემდებარება ტროტუარზე მცირე ნაწილაკებს.
დაბერების პროცესში, ტროტუარის დეფორმირება და სტრუქტურული სიძლიერე მცირდება. საბოლოოდ, ვრცელი საგზაო საფარის დისტრესი ხდება ხაზოვანი ბზარების, ალიგატორის ბზარების, ხვრელების და რუტინების სახით. ეს პროცესი მნიშვნელოვნად ამცირებს სიბლანტეს და სისუფთავეს, ზრდის მკვრივებას და მოქნილობას და ასფალტს ნაკლებად მიდრეკილია ბზარი და გაუარესება.
ძველმოდური ბეჭდის საიზოლაციო მასალებისგან განსხვავებით, ასფალტის რეგენერაციის ტესტის განყოფილების ერთჯერადი განაცხადი შეაღწევს ტროტუარს, რომ აღადგინოს და შეცვალოს დაჟანგვის ზედაპირის გამო დაკარგული ტარი და ასფალტი, დაცული ასფალტის გაცილებით ნაკლებია. ის ასევე დალუქავს და იცავს ტროტუარს წყლის, მზის და ქიმიური დამაბინძურებლებისგან, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გამძლეობას, სიცოცხლეს და ასფალტის მიმზიდველობის შემცირებას. ასფალტის შერევის მწარმოებლები შეგახსენებთ, რომ სათანადო მოვლა არის ასფალტის დაცვა გარე ფაქტორებისგან, რომლებიც აცვიათ და ცრემლსადენი.
