სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგიას ფართო პერსპექტივები აქვს. სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგიას უკვე აქვს სექსუალური განაცხადის გამოცდილება ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. ანალოგიურად, ის სრულიად შესაფერისია ჩინეთის გზატკეცილის ბაზრისთვის. ძირითადი საფუძველი შემდეგია:

① შედარებით სხვა ტექნოლოგიებთან, როგორიცაა slurry დალუქვა ან ულტრა თხელი ტექნოლოგია, სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგია იყენებს ასფალტს გრძელი დარბილების პერიოდთან და უფრო შესაფერისია არა ხისტი ტროტუარებისთვის. მას აქვს ძლიერი წყლის წინააღმდეგობა, უკიდურესად მაღალი სრიალის წინააღმდეგობა, კარგი უხეშობა და აქვს კარგი შესრულება ინტერ-ფენის ბზარების სამკურნალოდ. ეს ძალიან შესაფერისია ჩემი ქვეყნის უმეტეს რაიონებში ზაფხულის მძიმე ნალექების და გრძელი წვიმიანი სეზონის კლიმატის მახასიათებლებისთვის.
② ჩვენს ქვეყანას აქვს უზარმაზარი ტერიტორია და დიდი განსხვავებები მაგისტრალების პირობებში. სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგია შესაფერისია ავტომაგისტრალებისთვის, პირველი კლასის მაგისტრალებისთვის და მეორე კლასის მაგისტრალებისთვის, ასევე ურბანული მაგისტრალებისთვის, სოფლის და გარეუბნების მაგისტრალებისთვის და შეუძლია გაუმკლავდეს სხვადასხვა სიტუაციებს. როგორიცაა სხვადასხვა კლიმატი, სატრანსპორტო შესაძლებლობები და ა.შ.
③ სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგია აღიარებულია, როგორც მსოფლიოში ყველაზე დაბალი ენერგეტიკული საგზაო ტექნოლოგიის ტექნოლოგია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას შეუძლია დაფაროს დიდი ფართობი? ბევრი ინვესტიციის გარეშე. ეს ძალიან მიზანშეწონილია ჩინეთისთვის, როგორც განვითარებადი ქვეყანა.
④synchronized ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგია ასევე არის მსოფლიოში ყველაზე იაფი სოფლის გზის მშენებლობის ტექნოლოგია და სოფლის გზის მშენებლობის გამოსავალი ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. ჩინეთში არის უზარმაზარი ადგილები, რომლებიც უნდა დაფაროს სოფლის საგზაო ქსელებით, ხოლო "ყველა ქალაქს აქვს ასფალტის გზები და ყველა სოფელი აქვს გზები". შესაბამისი მონაცემების თანახმად, უახლოესი რამდენიმე წლის განმავლობაში ქვეყნის მასშტაბით აშენდება 178,000 კილომეტრი ქვეყნის და ქალაქის გზები. თუ სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგია მიიღება, ღირებულება შეიძლება შემცირდეს RMB 10 კვადრატულ მეტრზე, რაც დაზოგავს 12,5 მილიარდ RMB- ს მშენებლობის ხარჯებს. ეჭვგარეშეა, იმ ადგილებში, სადაც გზატკეცილის მშენებლობის ფონდები მწირია, განსაკუთრებით დასავლეთის რეგიონში, ხრეშის დალუქვის ერთდროული ტექნოლოგია კარგი გამოსავალი იქნება სოფლის გზატკეცილის მშენებლობისთვის.