წყლის სტაბილურობის ფენა (ცემენტის სტაბილიზირებული ხრეშის ფენა), რომელიც ასევე ცნობილია როგორც წყალგაუმტარი ფენა ან წყალგაუმტარი ფენა, საგზაო ინჟინერიის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. იგი მდებარეობს ქვეწარმავლების შევსების ფენასა და ტროტუარის ფენას შორის, მთავარი მიზანია მიწისქვეშა წყლების და ტენიანობის აღმავალი მიგრაციის თავიდან ასაცილებლად, ქვესადგურის შევსების სტაბილურობისა და ტროტუარის ერთგვაროვანი ტარების ძალის უზრუნველსაყოფად. გამოყენებული ძირითადი მასალები არის თიხა, ქვიშა, სილტი, ცემენტი, ფოლადის წიდა და ა.შ. ეს მასალები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარტო ან ერთმანეთთან ერთად მათი მახასიათებლების მიხედვით, წყლის წინააღმდეგობის და შეკუმშვის მისაღწევად. მშენებლობის მეთოდები ძირითადად რეზინის როლის დატკეპნის მეთოდია, მოსაპირკეთებელი მეთოდი და სპრეის მეთოდი. მშენებლობის ამ მეთოდებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც უნდა შეირჩეს პროექტის კონკრეტული ვითარების შესაბამისად. წყლის სტაბილურობის ფენა არის საკვანძო ბმული, რათა უზრუნველყოს გზის სტაბილურობა და შესრულება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სტრუქტურული ფენა, რომელსაც ხალხს დიდ ყურადღებას არ აქცევს, მისი როლი და გავლენა გადამწყვეტია.