Se a viscosidade do betume é alta, a resistencia á fricción do fluído do betume será grande, o moldeo de espolio será pequeno e reducirase o número de solapamentos. Para desfacerse deste problema, o enfoque xeral é aumentar o diámetro da boquilla, pero isto reducirá inevitablemente a velocidade do chorro de auga, debilitará o efecto "impacto-splash" e fará que a capa de penetración sexa desigual. Para mellorar mellor as características técnicas da construción do asfalto, deberían mellorarse as características do asfalto.

Na actualidade, hai algúns camións que estenden betume no mercado que teñen efectos de permeabilidade insatisfactorios e poden ter desnivel horizontal na capa de permeabilidade. Un desnivel lateral típico é o patrón transversal da capa de permeabilidade. Neste momento, pódense adoptar certas medidas para mellorar eficazmente a uniformidade lateral da capa de asfalto. A velocidade do camión de propagación de betume totalmente intelixente só debe cambiarse dentro do rango efectivo, que non terá impacto na uniformidade vertical da capa de asfalto. Porque cando a velocidade é máis rápida, a cantidade de asfalto salpicado por unidade de tempo faise maior, pero a cantidade de asfalto estendida na superficie total da empresa segue sen cambios. Os cambios na velocidade teñen un gran impacto na uniformidade lateral.

Se a altura do tubo de pulverización do chan é demasiado alta, reducirá a forza de impacto da pulverización de betume e debilitará o efecto "homogenización de splash de impacto"; Se a altura do tubo de pulverización do chan é demasiado baixa, reducirá o impacto da pulverización de betume. O número de solapamento de pintura de ventiladores debe axustarse segundo a situación real para mellorar o efecto de pulverización do asfalto.