Os queimadores de plantas de mestura de asfalto divídense en atomización de presión, atomización media e atomización da cunca rotativa segundo o método de atomización. A atomización da presión ten as características da atomización uniforme, un funcionamento sinxelo, menos consumibles e baixo custo. Na actualidade, a maioría da maquinaria de construción de estradas adopta este tipo de atomización.

A atomización media refírese a premezcer con combustible e logo queimala á periferia da boquilla a través de 5 a 8 quilogramos de aire comprimido ou presión de vapor presurizada. Caracterízase por baixos requirimentos de combustible, pero moitos consumibles e altos custos. Na actualidade, este tipo de máquina raramente se usa na industria de maquinaria de construción de estradas. A atomización da cunca rotativa é onde o combustible é atomizado por unha cunca rotativa de alta velocidade e disco. Pode queimar aceite de mala calidade, como o aceite residual de alta viscosidade. Non obstante, o modelo é caro, a placa do rotor é fácil de usar e os requisitos de depuración son altos. Na actualidade, este tipo de máquina non se usa basicamente na industria de maquinaria de construción de estradas.

Segundo a estrutura da máquina, os queimadores de plantas de mestura de asfalto pódense dividir en tipo integral de arma e tipo de arma dividida. A metralladora integrada consta dun motor de ventilador, bomba de aceite, chasis e outros elementos de control. Caracterízase por un pequeno tamaño e unha pequena relación de axuste, xeralmente 1: 2,5. Utilízanse principalmente os sistemas de ignición electrónica de alta tensión, que teñen custos máis baixos, pero teñen maiores requisitos sobre a calidade e o ambiente do combustible. Este tipo de equipos pódense usar para equipos cun desprazamento de menos de 120 toneladas / hora e gasóleo.

A metralladora dividida divide o motor principal, ventilador, unidade de bomba de aceite e compoñentes de control en catro mecanismos independentes. Caracterízase por gran tamaño, potencia de alta saída, sistema de ignición de gas, axuste grande, xeralmente 1: 4 ~ 1: 6, ou incluso ata 1:10, ruído baixo e baixos requisitos para a calidade e o ambiente de combustible.