Tratamento do fallo do sistema de combustión de aceite pesado na estación de mestura de asfalto
Unha estación de mestura de asfalto (en diante denominada estación de mestura) empregada por unha determinada unidade usa o gasóleo como combustible na produción. A medida que o prezo do gasóleo do mercado segue aumentando, o custo de funcionamento do equipo está cada vez maior e a eficiencia está diminuíndo constantemente. Para reducir os custos de produción, decídese empregar un aceite de combustión especial de baixo prezo, para a combustión e cualificado (aceite pesado para curto) para substituír o gasóleo como combustible.

1. Fenómeno de fallos
Durante o uso de aceite pesado, o equipo de mestura de asfalto ten fume negro por combustión, po mineral reciclado ennegrecido, chamas de combustión escurecidas e agregados quentes e olorosos, e o consumo de aceite de combustible é grande (é necesario 7 kg de aceite pesado para producir 1T de material acabado). Despois de producir 3000 m de material acabado, a bomba de alta presión de combustible importada foi danada. Despois de desmontar a bomba de alta presión de combustible, comprobouse que a manga de cobre e o parafuso foron gravemente danados. A través da análise da estrutura e materiais da bomba, descubriuse que a manga de cobre e o parafuso usados ​​na bomba non son adecuados para o seu uso ao queimar aceite pesado. Despois de substituír a bomba de alta presión de combustible importada por unha bomba de alta presión de combustible doméstico, aínda existe o fenómeno de queimar fume negro.
Segundo a análise, o fume negro é causado pola combustión incompleta do queimador mecánico. Hai tres razóns principais: en primeiro lugar, a mestura desigual de aire e aceite; segundo, unha mala atomización de combustible; E en terceiro lugar, a chama é demasiado longa. A combustión incompleta non só fará que o residuo se pegue á fenda da bolsa de colector de po, dificultando a separación do po do gas de combustión, senón que dificulta que o po caia da bolsa, afectando o efecto de eliminación de po. Ademais, o dióxido de xofre producido durante o proceso de combustión tamén provocará unha grave corrosión na bolsa. Para resolver o problema de combustión incompleta de aceite pesado, tomamos as seguintes medidas de mellora.

2. Medidas de mellora
(1) controlar a viscosidade do aceite
Cando a viscosidade do aceite pesado aumenta, as partículas de aceite non son fáciles de dispersar en pingas finas, que producirán unha mala atomización, obtendo fume negro da combustión. Polo tanto, a viscosidade do aceite debe ser controlada.
(2) Aumenta a presión de inxección do queimador
A función do queimador é atomizar o aceite pesado en partículas máis finas e inxectalas no tambor para mesturar co aire para formar unha boa mestura combustible. Polo tanto, aumentamos a presión de inxección do queimador, mellorando efectivamente a calidade da mestura combustible e mellorando as condicións de combustible. (3) Axuste a relación de aceite de aire
Axustar a relación de aceite de aire adecuadamente pode facer que o combustible e o aire formen unha boa mestura, evitando a combustión incompleta provocando fume negro e aumento do consumo de combustible. (4) Engade un dispositivo de filtro de combustible
Substitúe unha nova bomba de alta presión de combustible, garde o circuíto orixinal, o manómetro de presión, a válvula de seguridade, a cadea de aceiro inoxidable e outros dispositivos sen cambios e establece un dispositivo de filtro de varias etapas nalgúns tubos de combustible para reducir as impurezas no aceite pesado e asegurar a combustión completa.