Moita xente nunca escoitou falar da tecnoloxía de reparación de trinchas sen trinchas porque o seu nome é demasiado longo e algo convolucionado, pero a súa reputación internacional é extraordinaria. O Programa de Investigación Estratéxica de Estradas dos Estados Unidos chámalle o máis duradeiro. e métodos de reparación eficientes.
Programa de investigación estratéxica da estrada americana? O programa de investigación estratéxica de estradas dos Estados Unidos é o maior proxecto de investigación de estradas do mundo ata a data. Despois da práctica a longo prazo, os investigadores descubriron que os conceptos tradicionais de deseño e métodos experimentais son bastante diferentes da situación real. Algúns problemas que xorden durante o traballo son difíciles de explicar cos conceptos tradicionais. É moi necesario realizar investigacións científicas e sistemáticas para formular un novo conxunto de regras e normas para o deseño, a experimentación e o mantemento da construción para satisfacer as necesidades da construción das estradas.

Por que a tecnoloxía de reparación de trinchas sen trinchas ten unha reputación tan forte que os coñecidos departamentos nos Estados Unidos están cheos de eloxios por iso?
A tecnoloxía de construción de reparación de trinchas sen trinchas usa materiais compostos de polímero a base de auga a base de auga de alta viscosidade como material de unión, e lavou grava de grana única como agregado. As trincheiras limpanse con vento de alta presión e pulverizan co material de unión. Os catro procesos de construción de aceite de capa adhesiva de mestura e pulverización, material de unión e agregado e materiais de curado de pulverización están integrados nunha máquina de reparación de pistola. Repare permanentemente fendas, fisuras, subsidencia e baches sobre asfalto e beirarrúas de cemento.
Non só iso, a tecnoloxía de reparación de disparos sen trinchas ten unha ampla gama de aplicacións, incluíndo estradas de alta velocidade, de primeira clase, de segunda clase, condado e municipio; Asfalto, cemento, estradas de grava e outras superficies de estrada; O custo da construción é baixo e pode aforrar un 50 % de material; A velocidade de reparación é rápida e pódese abrir ao tráfico inmediatamente despois da reparación para reducir o tempo de tráfico pechado; Unha vez reparado, non hai necesidade de reparar de novo e a vida útil é de 5-10 anos.
Algunhas persoas poden pensar que o contido anterior é esaxerado, pero estas propiedades son recoñecidas polo programa de investigación estratéxica das estradas dos Estados Unidos e son recoñecidos por el como o método de reparación máis duradeiro e eficiente. Pódese ver que ten a súa propia "capacidade real". Que pensas?