O mantemento preventivo dos medios do pavimento para descubrir oportunos signos de lixeiros danos e enfermidades no pavimento mediante enquisas regulares de condicións de estrada, analizar e estudar as súas causas e tomar medidas de mantemento protector en consecuencia para evitar a expansión de enfermidades menores, para retardar o deterioro do rendemento do pavimento e manter o pavimento sempre en bo estado de servizo.
O mantemento preventivo é para as estradas que aínda non sufriron danos graves e xeralmente realízanse de 5 a 7 anos despois de que a estrada estea en funcionamento. O propósito do mantemento é mellorar e restaurar a función superficial da estrada e evitar un maior deterioro da enfermidade. A experiencia estranxeira demostra que tomar medidas eficaces de mantemento preventivo non só pode mellorar a calidade das estradas, senón que tamén ten bos beneficios económicos, ampliando enormemente a vida útil das estradas e aforrando fondos de mantemento en máis dun 50%. O propósito do mantemento das estradas é manter a condición da estrada en bo estado, manter as funcións de uso normal da estrada, eliminar enfermidades e perigos ocultos que se producen durante o uso e ampliar a súa vida útil.

Se as estradas están mal mantidas ou fóra do mantemento, as condicións da estrada deterioraranse inevitablemente rapidamente e inevitablemente bloquearase o tráfico. Polo tanto, hai que prestar moita atención aos traballos de mantemento. En todo o traballo de mantemento, o mantemento do pavimento é o enlace central dos traballos de mantemento das estradas. A calidade do mantemento do pavimento é o principal obxecto da avaliación da calidade do mantemento das estradas. Isto débese a que a superficie da estrada é unha capa estrutural que leva directamente a carga de condución e os factores naturais e está relacionada coa carga de condución. É seguro, rápido, económico e cómodo.
Na actualidade, arredor do 75% das vías expresións que se construíron no noso país son estruturas de superficie de formigón de asfalto de gran grao semi-ríxido. Na provincia de Guangdong, esta proporción é ata o 95%. Despois da conclusión destas vías, víronse afectados polo rápido crecemento do volume de tráfico, os vehículos a gran escala e a sobrecarga grave. , canalización do tráfico e danos na auga, etc., a superficie da estrada sufriu danos precoz en diferentes graos, obtendo tarefas de mantemento arduas. Ademais, a medida que aumenta a quilometraxe das estradas e o tempo de uso aumenta, a superficie da estrada inevitablemente será danada e a cantidade de traballos de mantemento será maior e maior. Pódese esperar que no futuro, as estradas do meu país pasarán da construción como foco principal tanto para a construción como para o mantemento e centrarse gradualmente no mantemento.
As "especificacións técnicas para o mantemento das estradas" afirma claramente que os traballos de mantemento das estradas deben implementar a política de "prevención primeiro, combinando a prevención e o tratamento". Non obstante, a realidade é que o mantemento e a xestión das estradas son insuficientes, as enfermidades non se tratan de xeito oportuno e o mantemento preventivo non está en vigor; Xunto ao rápido crecemento do tráfico do tráfico, os defectos de construción precoz, os cambios de temperatura, os efectos da auga, etc. deron como resultado que a maioría das vías non alcanzan a vida do seu deseño e as superficies da estrada quedaron gravemente danadas. Implementar o mantemento do pavimento preventivo nas estradas antes de que as revisións importantes poidan reparar enfermidades do pavimento menores de xeito oportuno sen causar danos graves, reducindo así o número de fresados ​​e renovacións, aforrando os custos de revisión, prolongar a vida útil do pavimento e manter un bo estado de servizo do pavimento. Polo tanto, é unha necesidade urxente para o desenvolvemento de estradas no meu país para investigar e desenvolver modelos de tecnoloxía de mantemento preventivo e modelos de xestión para beirarrúas de asfalto e implementar a xestión de mantemento preventivo das estradas.