O selado de lama usa equipos mecánicos para mesturar asfalto emulsionado adecuadamente clasificado, agregados grosos e finos, auga, recheos (cemento, cal, cinza de mosca, po de pedra, etc.) e aditivos segundo a relación deseñada cara a unha mestura de puros e uniformemente, está pavimentada na superficie de estrada orixinal, é evidencialmente combinada coa auga. O selo de superficie denso, forte, resistente ao desgaste, o que mellora moito o rendemento da superficie da estrada.
A tecnoloxía de selado de puros xurdiu en Alemaña a finais dos anos 40. Nos Estados Unidos, a aplicación do selante de lama representa o 60% do pavimento negro do país e ampliouse o seu alcance de uso. Xoga un papel na prevención e reparación de enfermidades como envellecemento, fisuras, suavidade, soltura e baches en beirarrúas novas e antigas, facendo que as propiedades impermeables, anti-skid, lisas e resistentes ao desgaste da superficie da estrada sexan melloradas.
O selado de puros tamén é un método de construción de mantemento preventivo para o tratamento superficial do pavimento. As antigas beirarrúas de asfalto adoitan ter gretas e baches. Cando se usa a superficie, a mestura de selado de suspensión de asfalto emulsionado esténdese no pavimento nunha capa fina e permítelle solidificar o máis rápido posible, para que se poida manter o pavimento de formigón de asfalto. É o mantemento e a reparación co propósito de restaurar a función da superficie da estrada e evitar máis danos.

O asfalto emulsionado mixto de craqueo lento ou medias usado na capa de selo de lama require que o contido de asfalto ou asfalto de polímero sexa aproximadamente do 60%, e o mínimo non debe ser inferior ao 55%. Xeralmente, o asfalto emulsionado aniónico ten unha mala adhesión a materiais minerais e leva moito tempo para formarse. Úsase principalmente para agregados alcalinos, como a pedra calcaria. O asfalto emulsionado catiónico ten unha boa adhesión a agregados ácidos e úsase principalmente en agregados ácidos, como basalto, granito, etc.
A selección do emulsionante de asfalto, un dos ingredientes do asfalto emulsionado, é especialmente crítico. Un bo emulsionante de asfalto non só pode garantir a calidade da construción, senón tamén aforrar custos. Ao escoller, pode referirse aos distintos indicadores dos emulsionantes de asfalto e ás instrucións para o uso dos produtos correspondentes. A nosa empresa produce unha variedade de emulsionantes de asfalto multiusos. Se tes algunha dúbida, consulte o noso servizo ao cliente.
O selo emulsionado de slurry de asfalto pódese usar para o mantemento preventivo da clase II e por baixo das estradas, e tamén é adecuado para a capa de selado inferior, usando capa ou capa protectora de novas estradas. Agora tamén se usa nas estradas.
Clasificación dos selos de suspensión:
Segundo a gradación de minerais
Segundo as distintas gradacións de materiais minerais, a capa de selado de suspensión pódese dividir en capa de selado fino, capa de selado medio e capa de selado groso, representada por ES-1, ES-2 e ES-3 respectivamente.
Segundo a velocidade de apertura ao tráfico
Segundo a velocidade de apertura do tráfico [1], os selos de suspensión pódense dividir en selos de suspensión de tráfico de apertura rápida e selos lentos de apertura de tráfico.
Dividido segundo se se engaden modificadores de polímeros
Segundo se se engade o modificador de polímeros, a capa de selado de lamblaxe pódese dividir en capa de selado de lamblaxe e unha capa de selado de suspensión modificada.
Dividido segundo diferentes propiedades do asfalto emulsionado
A capa de selado de lamblaxe divídese en capa de selado de lamblaxe común e capa de selado de suspensión modificada segundo as distintas propiedades do asfalto emulsionado.
Dividido segundo o grosor
Segundo un grosor diferente, divídese en capa de selado fino (capa I), capa de selado medio (tipo II), capa de selado groso (tipo III) e capa de selado groso (tipo IV).