[1]. EVA modificada Bitume EVA ten unha boa compatibilidade co betume e pódese disolver e dispersarse en betume quente sen un procesamento mecánico de coloides nin de alta cizalla, facilitando o seu uso.
Nos últimos anos, os proxectos de pavimento de bitume en África utilizáronse con máis frecuencia, polo que se recorda aos homólogos domésticos que presten atención.
[2]. Alta viscosidade, alta elasticidade e bitume modificado por alta dureza. A proba de viscosidade e dureza do betume é máis adecuada para o betume modificado por SBR, pero cando se usa para un betume modificado viscoelástico elevado, a miúdo ocorre imposible a proba. Á vista disto, recoméndase empregar unha máquina de proba de material universal para realizar a proba de viscosidade e dureza dun betume modificado altamente viscoelástico, rexistrar a curva de tensión e usar o método de integración para calcular facilmente os resultados da proba. 3. É imprescindible un betume modificado de caucho de alto contido en caucho de caucho co pico de carbono e a formulación de obxectivos de neutralidade de carbono, conservación de enerxía e redución de emisións. A industria dos pneumáticos está enfrentando o problema da "produción en masa e os residuos en masa" desde a súa invención e fabricación. Os pneumáticos requiren un consumo directo ou indirecto de recursos naturais e enerxía desde a produción ata a eliminación, provocando unha gran cantidade de emisións de dióxido de carbono.
O compoñente principal dos pneumáticos é o carbono e incluso os pneumáticos descartados teñen máis do 80% de contido en carbono. Os pneumáticos de residuos poden recuperar unha gran cantidade de materiais e enerxía, fixar o carbono en produtos e conseguir o propósito de aforrar enerxía e redución de emisións. Os pneumáticos de residuos son materiais elásticos poliméricos que son moi difíciles de degradar. Teñen alta elasticidade e dureza e case non se producen cambios físicos ou químicos no intervalo de temperatura de -50C a 150C. Polo tanto, se se lles permite degradar de forma natural no chan, sen afectar o alcance do crecemento das plantas, o proceso podería levar uns 500 anos. Un gran número de pneumáticos de residuos son amontoados de xeito arbitrario e ocupan unha gran cantidade de terreos, evitando o uso efectivo dos recursos da terra. Ademais, a acumulación de auga a longo prazo nos pneumáticos reproducirá mosquitos e difundirá enfermidades, provocando perigos ocultos para a saúde das persoas.
Despois de esmagar mecánicamente os pneumáticos de residuos en po de goma, prodúcese un betume modificado de caucho de alto contido (en diante denominado betume de caucho) para a pavimentación por estrada, realizando a utilización integral dos recursos, mellorando enormemente o rendemento das estradas, prolongando enormemente a vida das estradas e reducindo os custos das estradas. Investimento en construción.

[3]. Por que é "betume modificado de caucho de alto contido"?
Resistencia a fisuras de baixa temperatura
O caucho no po de caucho dos pneumáticos de residuos ten un amplo rango de traballo de temperatura elástica, polo que a mestura de betume aínda pode manter un estado de traballo elástico a baixas temperaturas, atrasar a aparición de fisuras de baixa temperatura e estabilizar o po de caucho de alta temperatura no betume, que aumenta significativamente a viscosidade do bitumen, o que aumenta o bitumen e o bitumen. A mestura de betume anti-skid e ruído que reduce a fractura ten unha gran profundidade estrutural e un bo rendemento anti-esquío na superficie da estrada.
O betume de goma pode reducir o ruído de condución entre 3 e 8 decibelios e ten unha boa durabilidade. O po de caucho de pneumáticos de residuos contén antioxidantes, estabilizadores de calor, axentes de protección lixeira e negro de carbono. Engadir betume pode atrasar moito o envellecemento do betume e mellorar a calidade da mestura. A durabilidade e os beneficios sociais de 10.000 toneladas de betume de caucho requiren o consumo de polo menos 50.000 pneumáticos de residuos, aforrando de 2.000 a 5.000 toneladas de betume. A taxa de reciclaxe dos recursos de residuos é alta, o efecto de aforro de enerxía e protección ambiental é obvio, o custo é baixo, o confort é bo e o pavimento de elastómero é diferente doutras beirarrúas. En comparación coa estabilidade e o confort, é mellor.
O negro de carbono pode preservar a cor negra da superficie da estrada durante moito tempo, con alto contraste coas marcas e unha boa indución visual. 5. O aceite de betume modificado por rocas bitumen sufriu centos de millóns de anos de cambios de sedimentación nas fendas de rocha. Soa cambios na calor, a presión, a oxidación e a fusión. Substancias similares ao betume xeradas baixo a acción combinada de medios e bacterias. É unha especie de betume natural. Outros bitumes naturais inclúen betume de lago, betume submarino, etc.

Composición química: o peso molecular dos asfaltenos no betume de rocha oscila entre varios miles e dez mil. A composición química dos asfaltenos é do 81,7% de carbono, un 7,5% de hidróxeno, un 2,3% de osíxeno, un 1,95% de nitróxeno, o 4,4% de xofre, o 1,1% de aluminio e o 0,18% de silicio. e outros metais 0,87%. Entre eles, o contido de carbono, hidróxeno, osíxeno, nitróxeno e xofre é relativamente alto. Case todas as macromoléculas de asfalteno contén grupos funcionais polares dos elementos anteriores, o que fai que produza unha forza de adsorción extremadamente forte na superficie da rocha. Xeración e orixe: o betume de rocha xérase nas fendas das rochas. O ancho das fendas é moi estreito, só decenas de centímetros a varios metros, e a profundidade pode chegar a máis de centos de metros.
1. Buton Rock Bitume (sujetador): producido na illa de Buton (Buton), provincia de Sulawesi, Indonesia, Pacífico Sur
2. Bitume de rock norteamericano: Uintaite (nome comercial estadounidense Gilsonite) Bitumen duro norteamericano situado na conca de Uintah na parte oriental de Xudea, norte dos Estados Unidos.
3. Bitume de rocha iraniana: Qingdao ten inventario a longo prazo.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitume: descuberto no condado de Qingchuan, provincia de Sichuan en 2003, demostrou reservas de máis de 1,4 millóns de toneladas e reservas prospectivas de máis de 30 millóns de toneladas. Pertence a Shandong Expressway.5. A mina de betume de rocha descuberta polo 137º rexemento da 7ª División Agrícola do Corpo de Produción e Construción de Xinjiang en Urho, Karamay, Xinjiang en 2001 é a primeira mina natural de betume natural descuberta en China. Uso e xénero:
1. Poñerse directamente no cilindro de mestura da estación de mestura de betume.
2. Método de axente de módulo de alto, primeiro moe o po e logo engade o betume de matriz como modificador.
3. Compostos en po de caucho
4. A area de aceite separada e unifique o contido de asfalteno. 5. Conéctate coa estación de mestura para engadir novas ideas de aplicacións en liña:
1. Usado para capa base flexible;
2. Usado para a pavimentación directa das estradas rurais;
3. Mestura con material reciclado (RAP) para a rexeneración térmica;
4. Use o activador de betume para compor o betume líquido e a mestura en frío para a superficie.
5. Asfalto de módulo alto
6. Formigón de asfalto fundido