Co desenvolvemento continuo do transporte mundial das estradas, como facer o pavimento de asfalto non só garantir o rendemento da estrada, senón que tamén acelerar o progreso e aforrar custos sempre foi unha preocupación dos expertos en estradas. A tecnoloxía de construción de selo de chip de asfalto sincronoso resolveu o problema da suspensión anterior A capa de selado ten moitas carencias como os requisitos estritos sobre agregados, a construción afectada polo medio ambiente, a dificultade de control de calidade e o alto custo. A introdución desta tecnoloxía de construción non só é fácil mellorar a calidade da construción e aforrar os custos, senón que tamén ten unha velocidade de construción máis rápida que a capa de selado de suspensión. Ao mesmo tempo, porque esta tecnoloxía ten as características dunha construción sinxela e un control de calidade doado, é moi necesario desenvolver unha tecnoloxía de selado de chips de asfalto en varias provincias do país.

O camión de selado de chip síncrono úsase principalmente para o proceso de selado de grava na superficie da estrada, a impermeabilización da cuberta da ponte e a capa de selado inferior. O camión de selado de chip sincronado é un equipo especial que pode sincronizar a propagación de ligante e pedra de asfalto, de xeito que o ligante e a pedra de asfalto poden ter o contacto superficial máis completo nun curto período de tempo e lograr a máxima adhesión entre eles. , especialmente adecuado para propagar os ligantes de asfalto que requiren o uso de betume modificado ou bitume de goma.

A construción de seguridade viaria non só é responsable de si mesmo, senón tamén da vida dos demais. Os problemas de seguridade son máis importantes que calquera outra cousa. Presentámosche as instrucións de seguridade para a construción de vehículos de selado síncronos de asfalto:
1. Antes da operación, todas as partes do coche, cada válvula do sistema de canalización, cada boquilla e outros dispositivos de traballo deben ser inspeccionados. Só se non hai fallos poden usarse normalmente.
2. Despois de comprobar que non hai falla no vehículo de selado sincrónico, conduce o vehículo baixo o tubo de recheo, primeiro coloque todas as válvulas na posición pechada, abra a pequena tapa de recheo na parte superior do tanque, coloque o tubo de recheo, comeza a encher asfalto e reabastece cando remate, pecha a tapa do aceite pequeno. O asfalto engadido debe cumprir os requisitos de temperatura e non se pode cubrir demasiado.
3. Despois de que o camión de selado sincrónico estea cheo de asfalto e grava, comece lentamente e conduce ao lugar de construción a unha velocidade media. Durante o transporte, a ninguén se lle permite estar en cada plataforma; O despegue de enerxía debe estar fóra de marcha, e o queimador está prohibido para ser usado mentres conduce; Todas as válvulas deben estar pechadas.
4. Despois de ser transportado ao lugar de construción, se a temperatura do asfalto no tanque do camión de selado sincrónico non pode cumprir os requisitos de pulverización, o asfalto debe quentarse. Durante o proceso de calefacción do asfalto, a bomba de asfalto pódese xirar para lograr un aumento da temperatura uniforme.
5. Despois de que o asfalto no tanque alcance os requisitos de pulverización, conduce o vehículo de selado sincrónico ata que a boquilla traseira estea a uns 1,5 a 2 metros do punto de partida da operación e pare. Segundo os requisitos de construción, pode escoller a pulverización automática controlada pola recepción e a pulverización manual controlada polo fondo. Durante a operación, a ninguén se lle permite estar na plataforma media, o vehículo debe conducir a unha velocidade constante e está prohibido pisar o acelerador.
6. Cando se complete a operación ou o lugar de construción se cambia a medio camiño, hai que limpar o filtro, a bomba de asfalto, as tubaxes e as boquillas.
7. Despois de completar a operación de limpeza do último tren do día, deberán completarse as seguintes operacións de peche.