Dado que a planta de mestura de asfalto empregada foi comprada relativamente cedo, a súa combustión e sistema de secado só pode cumprir os requisitos para a combustión de gasóleo. Non obstante, a medida que aumenta o prezo do gasóleo, a eficiencia económica do uso do equipo faise menor e menor. Neste sentido, os usuarios esperan que se poida resolver modificando o sistema de combustión de plantas de mestura de asfalto. Que solucións razoables teñen os expertos para isto?
A transformación do sistema de combustión da planta de mestura de asfalto inclúe principalmente os seguintes aspectos. O primeiro é a substitución do dispositivo de combustión, substituíndo a pistola de pulverización de combustión de gasóleo orixinal por unha pistola de pulverización de dobre propósito pesado e diésel. Este dispositivo é relativamente curto e non require enrolamento de fíos de calefacción eléctrica.

A clave é que non será bloqueada polo aceite pesado residual, permitindo que o aceite pesado estea completamente queimado e reducindo o consumo de aceite pesado.
O segundo paso é modificar o depósito diésel anterior e colocar unha bobina de aceite térmico na parte inferior do tanque para que se poida usar para quentar o aceite pesado ata a temperatura requirida. Ao mesmo tempo, debe configurarse un armario de control eléctrico separado para que todo o sistema realice a conmutación automática entre diésel e aceite pesado e para protexer o sistema con alarmas audibles e visuais.
Outra parte é a mellora do forno de aceite térmico, porque o forno de aceite térmico que se usou orixinalmente diésel. Esta vez, substituíuse por un forno de aceite térmico a carbón, que pode aforrar moito os custos.