En primeiro lugar, introdúcese o significado de mantemento preventivo da estrutura do pavimento de formigón de asfalto, e resúmense a investigación actual, o desenvolvemento e o estado da aplicación do mantemento preventivo da estrutura do pavimento de formigón de asfalto na casa e no estranxeiro. Introdúcense os métodos de construción comúnmente usados ​​de mantemento preventivo da estrutura do pavimento de formigón de asfalto, e analízanse e resúmense o post-tratamento e outros temas clave de mantemento preventivo da estrutura do pavimento de formigón de asfalto e a tendencia de desenvolvemento futuro é prospectada.

Mantemento preventivo
O mantemento preventivo refírese a un método de mantemento implementado cando a estrutura do pavimento aínda non foi danada. Mellora o estado de funcionamento da estrutura do pavimento e atrasa o dano do pavimento de asfalto sen aumentar a capacidade de soporte estrutural. En comparación cos métodos de mantemento tradicionais, o mantemento preventivo é máis proactivo e require unha planificación razoable para conseguir o efecto desexado.
Desde 2006, o antigo Ministerio de Transportes promoveu o uso de mantemento preventivo a nivel nacional. Durante a última década, o persoal de mantemento da enxeñería de estradas do meu país comezou a aceptar e usar o mantemento preventivo e a tecnoloxía de mantemento preventivo fíxose cada vez máis madura. Durante o período do "doce plan de cinco anos", a proporción de mantemento preventivo nos proxectos de mantemento do meu país aumentou en cinco puntos porcentuais cada ano e obtivo notables resultados de rendemento por estrada. Non obstante, nesta fase, os traballos de mantemento preventivos aínda non son maduros e aínda hai moitas áreas por estudar. Só a través de moita acumulación e investigación a tecnoloxía de mantemento preventivo pode facerse máis madura e conseguir resultados de mellor uso.
Principais métodos de mantemento preventivo
No mantemento da enxeñaría de estradas do meu país, segundo a escala e dificultade do proxecto de mantemento, o proxecto de mantemento divídese en: mantemento, reparacións menores, reparacións medias, reparacións importantes e renovación, pero non hai ningunha categoría de mantemento preventivo, o que afectará moito á aplicación de proxectos de mantemento preventivo. Polo tanto, no futuro desenvolvemento de mantemento, o mantemento preventivo debe incluírse no ámbito de mantemento. Na actualidade, os métodos de construción usados ​​habitualmente na casa e no estranxeiro para o mantemento preventivo da estrutura do pavimento de formigón de asfalto inclúen selado, micro-superficie de selado, selado de néboa e selado de pedra esmagado.
O selado inclúe principalmente dous formularios: reixas e raspados. O rejote é aplicar pegamento de enxeñaría para o selado directamente no lugar onde se producen rachaduras na superficie da estrada. Dado que as fendas están seladas con cola, o tamaño das fendas non pode ser demasiado grande. Este método só é adecuado para enfermidades con enfermidades leves e pequenos anchos de fisura. Ao reparar, debe usarse un xel con boa viscoelasticidade e estabilidade de alta temperatura para tratar fisuras e as fisuras que parecen deben ser tratadas a tempo. O selado refírese a quentar a parte danada da superficie da estrada e a cortala aberta e, a continuación, usar o selante para selar as costuras nas rañuras.
A tecnoloxía de micro-superficie de selado de lamblaxe refírese ao método de difundir un material mixto formado mesturando un certo grao de pedra, asfalto emulsionado, auga e recheo na superficie da estrada usando un selador de suspensión. Este método pode mellorar eficazmente o rendemento da estrada da superficie da estrada, pero non é adecuado para o tratamento de enfermidades da superficie da estrada con enfermidades a gran escala.
A tecnoloxía de selado de néboa usa un esparcidor de asfalto para pulverizar asfalto modificado altamente permeable na superficie da estrada para formar unha capa de auga impermeable. A capa de auga impermeable da superficie da estrada recén formada pode mellorar a resistencia á auga da superficie da estrada e evitar efectivamente a humidade que dane aínda máis a estrutura interna.
A tecnoloxía de selo de chip usa un pulverizador automático para aplicar unha cantidade adecuada de asfalto na superficie da estrada, despois estende grava dun determinado tamaño de partícula no asfalto e, finalmente, usa un rolo de pneumáticos para enrolalo. A superficie da estrada tratada con tecnoloxía de selo de chip mellorou moito o seu rendemento anti-esquí e a resistencia á auga.