O tipo de mestura usado para a construción do selo de suspensión está seleccionado en función de factores como os requisitos de uso, as condicións orixinais da estrada, o volume de tráfico, as condicións climáticas, etc., e o deseño da relación de mestura, a proba de rendemento de estradas e a proba de parámetros de deseño da mestura e a mestura está determinada en función dos resultados da proba. Relación de mestura de materiais. Este proceso recoméndase estar equipado cunha máquina de cribado de minerais para a pantalla.
As precaucións específicas son as seguintes:

1. A temperatura de construción da capa de selo de lama non será inferior a 10 ℃, e a construción está permitida se a temperatura da superficie da estrada e a temperatura do aire están por encima dos 7 ℃ e continúan aumentando.
2. A conxelación pode producirse dentro das 24 horas da construción, polo que non se permite a construción.
3. Está estrictamente prohibido levar a cabo a construción nos días de choiva. Se a mestura non modificada atopa a choiva despois da pavimentación, debe inspeccionarse a tempo despois da choiva. Se hai danos locais, repararase manualmente despois de que a superficie da estrada estea seca e dura;
4. Se o dano é grave debido á choiva, a capa de pavimentación antes da choiva debe ser eliminada e re-pavimentada cando a forza da estrada é baixa.
5. Despois de que se constrúa a capa de selado de suspensión, é necesario esperar a que o asfalto emulsionado sexa demulsificado, a auga para evaporarse e solidificarse antes de abrir ao tráfico.
6. A máquina de selado de lamblaxe debe conducir a unha velocidade constante ao pavimentar.
Ademais, se se usa o selo de suspensión na capa superficial, hai que considerar problemas como a adhesión, o coeficiente de fricción e a resistencia ao desgaste.