Co rápido desenvolvemento da economía social, as estradas, como importantes infraestruturas sociais, contribuíron moito ao desenvolvemento económico. O desenvolvemento saudable e ordenado das estradas é un fundamento esencial para o desenvolvemento económico do meu país. As excelentes condicións de funcionamento das estradas son a base do seu funcionamento seguro, de alta velocidade, cómodo e económico. Naquel momento, a carga de tráfico acumulada e os factores naturais climáticos provocados polo desenvolvemento social e económico causaron danos inconmensurables nas estradas do meu país. Non se poden usar todo tipo de estradas normalmente dentro do período de uso previsto. A miúdo sofren diferentes graos de danos precoz como rutas, fisuras, vertidos de petróleo e buracos de 2 a 3 anos despois de que se abren ao tráfico. En primeiro lugar, agora entendemos a causa do dano para que poidamos prescribir o medicamento adecuado.

Os principais problemas existentes nas estradas do meu país inclúen os seguintes aspectos:
(a) O forte aumento do fluxo de tráfico acelerou o envellecemento das estradas do meu país. A sobrecarga frecuente de vehículos e outras condicións aumentaron a carga das estradas, o que tamén levou a un desgaste e danos na estrada cada vez máis graves;
(b) o nivel de información, tecnoloxía e mecanización do mantemento das estradas no meu país é baixo;
(c) o sistema interno para o mantemento e procesamento das estradas está incompleto e o mecanismo de funcionamento é atrasado;
(d) A calidade do persoal de mantemento é maioritariamente baixa. Polo tanto, baseándose na situación actual das estradas do meu país, debemos establecer normas de mantemento, métodos de mantemento e métodos de tratamento adecuados para as estradas do meu país, mellorar a calidade global dos xestores de mantemento e reducir os custos de mantemento. Polo tanto, as medidas eficaces de mantemento das estradas teñen un significado moi grave.
A construción do camión de selado de suspensión require requisitos estritos de acordo coas especificacións. The construction mainly starts from the two aspects of personnel and mechanical equipment as well as technical processes:
(1) Desde a perspectiva de persoal e equipos mecánicos, o persoal inclúe persoal de mando e técnico, condutores, traballadores dedicados a pavimentación, reparación de máquinas, experimentación e carga, etc. O equipo principal empregado na construción son emulsionantes, pavimentadores, cargadoras, transportistas e outras máquinas.
(2) En canto aos requisitos de implementación do proceso técnico, as reparacións clave das vías deben realizarse primeiro. Este proceso debe completarse primeiro e trata principalmente de defectos como buracos, fisuras, pantalóns, mudos, ondas e elasticidade. Asignar persoas e materiais segundo os puntos clave. O segundo paso é a limpeza. Este proceso realízase xunto coa pavimentación para garantir a calidade da construción. En terceiro lugar, realízase o tratamento previo á mudanza, principalmente a través do rego. A cantidade de rego é adecuada para que non haxa auga basicamente na superficie da estrada. O propósito principal é asegurarse de que a suspensión estea unida á superficie da estrada orixinal e que a suspensión sexa máis fácil de abrir e formarse. A continuación, no proceso de pavimentación, é necesario colgar a canalización de pavimentación, axustar a cremalleira dianteira e a toma de agregados, iniciar, acender cada máquina auxiliar á súa vez, engadir a purga á canalización, axustar a consistencia da suspensión e pavimentar. Preste atención á velocidade do pavimento ao pavimentarse para asegurarse de que haxa unha suspensión no molde de pavimentación e teña coidado de limpalo cando se interrompa. O último paso é parar o tráfico e realizar un mantemento preliminar. Antes de que se forme a capa de selado, a condución causará danos, polo que hai que parar o tráfico durante un período de tempo. Se hai algún dano, debe repararse inmediatamente para evitar que a enfermidade se propague.