Correo electrónico:
Blog
A túa posición: Casa > Blog > Blog da industria
Mantemento de equipos de mestura de asfalto durante o funcionamento
Tempo de liberación:2024-12-02
Ler:
Compartir:
Comprar un equipo con excelente rendemento é só o primeiro paso. O que é máis importante é o mantemento durante a operación diaria. Facer un bo traballo de mantemento e operación estándar non só pode reducir os defectos dos equipos, senón que tamén reducir as perdas innecesarias, ampliar enormemente a vida útil do equipo e reducir o custo de uso.

Os equipos mecánicos a gran escala como o equipo de mestura de asfalto temen que o equipo teña defectos e afectará a produción e subministración. Algunhas perdas son inevitables durante o proceso de produción, pero algúns defectos son frecuentemente causados ​​por un mantemento inadecuado, que se pode evitar na fase inicial. Entón, a pregunta é, como debemos manter correctamente e eficazmente o equipo e facer un bo traballo de mantemento diario de equipos?
Segundo a enquisa, o 60% dos defectos de maquinaria e equipos son causados ​​por unha mala lubricación e o 30% son causados ​​por un endurecemento inadecuado. Segundo estas dúas situacións, o mantemento diario de equipos mecánicos céntrase en: anticorrosión, lubricación, axuste e endurecemento.
Cada cambio da estación de lotes comproba se os parafusos do motor oscilante están soltos; Asegúrese de que os parafusos dos distintos compoñentes da estación de lotes estean soltos; Asegúrese de que os rolos estean atascados / non xirando; Asegúrese de que o cinto está desviado. Despois de 100 horas de funcionamento, comprobe o nivel de aceite e as fugas.
Se é necesario, substitúa os selos danados e engade graxa. Use aceite mineral VG220 ISO viscosidade para limpar os buracos do aire; Aplique a graxa ao parafuso de tensación do transportador do cinto. Despois de 300 horas de traballo, aplique a graxa a base de calcio nos asentos de rodamentos dos rolos principais e conducidos do cinto de alimentación (se sae o aceite); Aplique a graxa a base de calcio nos asentos de rodamentos dos rolos principais e conducidos do cinto plano e do cinto inclinado.