Hai que realizar diversas probas de materias primas antes da construción do camión de selado de suspensión, e só se pode usar despois de pasar a inspección. É necesario realizar diversos experimentos na mestura antes da construción. Só cando se confirma que o material non cambiou pode usarse. Durante a construción, segundo os cambios no contido residual do asfalto emulsionado e o contido de humidade do material mineral, é necesario axustar a relación de cooperación a tempo para facelo cumprir os requisitos especificados, garantir a traballo da mestura de suspensión e continuar coa construción.

O camión de selado sincrónico de grava de asfalto é unha das tecnoloxías de mantemento do pavimento. Esténdese (salpicaduras) ligante de asfalto e agrégase simultaneamente dentro do mesmo segundo, garantindo unha considerable forza de revestimento superficial entre eles. Ten as características de aforro de custos, superficie altamente resistente ao desgaste, superficie altamente antideslizante, forte impermeabilización, vida de servizo de estrada prolongada e recuperación rápida do tráfico.

Antes de mirar o problema, entendamos primeiro os compoñentes estruturais específicos do camión de esparcidor de asfalto: o camión de esparcidor está composto por un chasis de coche, tanque de asfalto, sistema de bombeo e pulverización de asfalto, sistema de calefacción de aceite térmico, sistema hidráulico, sistema de combustión, sistema de control, sistema pneumático e composición de plataformas de plataformas operadoras.

A planta de mestura de asfalto é unha unidade especial para preparar asfalto. Contén moitos dispositivos e o filtro de po é un deles. Para cumprir os requisitos da mestura de asfalto, que características técnicas ten a eliminación de po e a filtración aquí?

A capa base do pavimento de asfalto divídese en semi-ríxido e ríxido. Dado que a capa base e a capa superficial son materiais de diferentes propiedades, a boa unión e a continuidade entre ambos son os requisitos clave para este tipo de pavimento. Ademais, cando a capa de superficie do asfalto filtra a auga, a maior parte da auga concentrarase na articulación entre a capa superficial e a capa base, causando danos no pavimento de asfalto como a suspensión, a soltura e os pozos. Polo tanto, engadir unha capa de selo inferior encima dunha capa base semi-ríxida ou ríxida xogará un papel vital na mellora da forza, estabilidade e capacidades de impermeabilización da capa estrutural do pavimento. O máis usado é empregar a tecnoloxía de selado sincrónico de grava de asfalto.

En comparación coa definición tradicional de materias primas de recuperación de alta temperatura e alta para a máquina de betume de emulsión, o método de recuperación usando a temperatura normal ou as materias primas quentes de baixa temperatura é o parche frío. As materias primas comúns de recuperación son materias primas parcheadas en frío.