Cape Seal é unha tecnoloxía de construción de mantemento de estradas compostas que usa un proceso de construción de primeiro colocar unha capa de selo de grava e logo colocar unha capa de selo / micro-surfacing. Pero a que debes prestar atención ao facer o selado do cabo? Quizais aínda haxa moita xente que non ten demasiado claro. Hoxe falaremos brevemente deste tema.

Que é necesario para producir asfalto emulsionado? Como facelo?

1: Determinar a gama de clientes de asfalto emulsionado e que canles comerciais deben ampliarse no futuro.

2: De onde vén a tecnoloxía para a produción e aplicación do asfalto emulsionado? Esta pregunta está relacionada con: Como escoller materiais? Como comprobar os distintos indicadores do produto? Como determinar o efecto emulsionante e a estabilidade do produto? Como podemos reducir as perdas?

3: selección de equipos e materiais.

Cando a planta de mestura de asfalto está en funcionamento, empregarase o aceite de combustión, pero o aceite de combustión divídese en diferentes graos. A clave para nós é usala correctamente. A continuación móstranse as especificacións para o uso de aceite de combustión en plantas de mestura de asfalto, asegúrese de cumprir delas.

O sistema de secado e calefacción pode considerarse como unha parte importante do conxunto, polo que no traballo real, procesa materiais dun xeito de calefacción contracorrente, deshidratando completamente o agregado en frío e quentándoo ao mesmo tempo. a unha determinada temperatura, proporcionando así as condicións necesarias para o funcionamento normal e continuo da planta de mestura de asfalto.

O selado de néboa é un método de mantemento de estradas cunha ampla gama de aplicacións. Utilízase principalmente en estradas con perda de multas lixeira a moderada ou material solto. Por exemplo, cando o pavimento de asfalto está solto, a capa de selo de néboa pode resolver o problema; como a superficie da mestura de asfalto densa clasificada na superficie marcada de envellecemento, a superficie da capa de selado de grava, a superficie da mestura de asfalto de clase aberta, etc. refírese principalmente a que a superficie da estrada comezou a mostrar lixeiras fisuras de fatiga e unha perda de agregados finos, e a súa permeabilidade de auga aumentou. A auga do pavimento entrará na mestura de asfalto a través de fisuras ou danos agregados finos, causando fisuras, gretas e baches e outras condicións de pavimento onde a estrutura do pavimento funciona ben.

A característica técnica da tecnoloxía de selado de grava simultánea é que un equipo pode difundir o material e a pedra ao mesmo tempo. O asfalto e a pedra deben combinarse nun segundo. A temperatura do asfalto quente é de 140 ° C cando se pulveriza o material de unión e pódese garantir que a temperatura estea por encima dos 120 ° C durante a unión. A temperatura do asfalto cae moi pouco. Neste momento, a fluidez do aglutinante de asfalto segue sendo moi boa, e a área de unión coa pedra é grande, o que mellora a unión coa pedra. A forza do enlace de pedra. A tradicional tecnoloxía de selado de superficie xeralmente usa dous equipos diferentes e dous procesos para a propagación da construción. Un intervalo de tempo de construción tan longo fará que a temperatura do asfalto caia aproximadamente 70 ° C, e o efecto de unión entre a pedra e o asfalto será pobre, obtendo unha gran perda de pedra e afectando o rendemento da capa de selado.