Análise de fallos comúns nas plantas de mestura de asfalto

na construción do pavimento de asfalto, as plantas de mestura de formigón de asfalto son equipos clave para garantir a calidade da construción e mellorar a eficiencia. Na construción de beirarrúas domésticas de alta calidade, úsanse case todas as plantas de mestura de asfalto importadas. As especificacións xerais son máis de 160 horas. O investimento en equipos é grande e é unha parte moi crítica da tecnoloxía de construción do pavimento .

A eficiencia da planta de mestura de asfalto e a calidade do formigón producido están relacionados con se a planta de mestura de formigón de asfalto falla e o tipo e a probabilidade de fallo. Combinando moitos anos de experiencia na produción de formigón de asfalto e construción eléctrica de camións planos, analízanse as causas de fallos nas plantas de mestura de formigón de asfalto para proporcionar algunha experiencia na promoción do desenvolvemento de formigón de asfalto e garantir a calidade da construción do pavimento de asfalto de alta calidade.

O equipo de mestura de mesturas de asfalto é unha proporción do investimento en plantas de mestura de mesturas de asfalto. Non só afecta á produción normal, senón que tamén determina directamente a calidade da mestura de asfalto e o custo de uso.

O modelo de equipos de mestura de asfalto debe ser seleccionado científicamente e racionalmente en función da produción anual. Se o modelo é demasiado grande, aumentará o custo do investimento e reducirá a eficiencia de uso eficaz dos produtos de poliuretano; Se o modelo de equipos é demasiado pequeno, a produción será insuficiente, obtendo a falla de mellorar a eficiencia da construción, prolongando así o tempo de operación. , a pobre economía, os traballadores da construción tamén son propensos a fatiga. As plantas de mestura de asfalto por baixo do tipo 2000 úsanse normalmente para estradas de construción locais ou mantemento e reparacións municipais, mentres que o tipo 3000 ou superior úsanse principalmente en proxectos de estradas a gran escala como estradas, estradas nacionais e estradas provinciais. Normalmente, estes proxectos teñen períodos de construción axustados.

Entre as técnicas de construción das estradas actualmente completadas e planificadas, máis do 95% son beirarrúas de asfalto de base semi-ríxidas. Esta estrutura do pavimento de estrada ten vantaxes en termos de custo de construción e carga de carga, pero é propenso a fisuras, afrouxes, puros e baleiros. , Subsidencia, forza de subgrado insuficiente, deslizamento de subgradas e outras enfermidades profundas. Non é fácil tratar enfermidades de estrada asentadas profundas. O plan tradicional de mantemento é xeralmente: non trate as enfermidades profundas na fase inicial e déixalles desenvolver; Cando as enfermidades profundas se desenvolvan ata certo punto, cubren ou engaden pavimento; E cando as enfermidades profundas son o suficientemente graves como para afectar o tráfico, logo realizar o tratamento de escavación, é dicir, a construción tradicional de mantemento grande e de tamaño medio, e as desvantaxes que trae tamén son moi obvias, como o alto custo, os residuos graves, o tráfico, o impacto sobre o medio ambiente, etc. en tal ambiente, a extensión da vida das vías, reduce o custo e o residuo por vías.

[1] A mestura de asfalto dehot está composta por agregado, po e asfalto. A xestión de materias primas implica principalmente como garantir a calidade e produción segura de materias primas en todos os aspectos do almacenamento, transporte, carga e descarga e inspección.

1.1 Xestión e mostraxe de asfalto

1.1.1 Management de calidade dos materiais de asfalto

(1) Os materiais de asfalto de asfaltos están acompañados polo material de asfalto de asfalto. planta.

(2) O laboratorio tomará mostras de cada lote de asfalto que chegue ao sitio para comprobar se cumpre os requisitos da especificación.

(3) despois da mostraxe de laboratorio e o paso de inspección, o departamento de materiais debe emitir un formulario de aceptación, rexistrar a fonte de asfalto, a etiqueta, a cantidade, a cantidade de chegada. etc.

(4) Despois de que se inspeccione cada lote de asfalto, non se deben conservar menos de 4 kg de mostra de material.

Como novato que acaba de entrar na industria do mantemento de estradas, hoxe aprenderemos sobre as diferenzas entre o asfalto emulsionado e o asfalto modificado que usamos normalmente na construción de mantemento de estradas.

First de todo, a diferenza evidente entre asfalto emulsionado e asfalto modificado é que o asfalto emulsionado contén auga, mentres que o asfalto modificado non.

[1] Enfermidades comúns do pavimento de asfalto

Hai nove tipos de danos precoz no pavimento de asfalto: rutas, gretas e baches. Estas enfermidades son máis comúns e graves, e son un dos problemas comúns de calidade dos proxectos da estrada .

1.1 rut

ruts refírense ás rañuras en forma de cinto lonxitudinal producidas ao longo das pistas das rodas na superficie da estrada, cunha profundidade de máis de 1,5 cm. Rutting é unha rañura en forma de banda formada pola acumulación de deformación permanente na superficie da estrada baixo cargas de condución repetidas. O corte reduce a suavidade da superficie da estrada. Cando as rutas alcanzan unha certa profundidade, debido á acumulación de auga nas rutas, os coches son máis propensos a desprazar e causar accidentes de tráfico. A corte é principalmente causada por un deseño razoable e unha grave sobrecarga de vehículos.