Despois de que o equipo de instalación do tanque de asfalto estea no seu lugar, comprobe se as conexións son firmes e axustadas, se as pezas de execución son flexibles, se as canalizacións son suaves e se o cableado de alimentación é adecuado. Ao cargar asfalto por primeira vez, a válvula de escape automática debe abrirse para permitir que o asfalto entre no calefactor eléctrico. Antes do acendido, o depósito de auga debe encherse de aceite e auga, a válvula debe abrirse para facer a auga
O nivel na caldeira de vapor de gas alcanza unha certa altura e a válvula debe estar pechada. Cando o tanque de asfalto funcione, preste atención ao nivel da auga e axusta a válvula de porta para manter o nivel de auga nunha posición adecuada. Se hai auga no asfalto, abra a lata e bótaa no burato cando a temperatura sexa de 100 graos e executa o ciclo interior do coche para deshidratala. Despois de completar a deshidratación, preste atención á indicación sobre o contador de temperatura do tanque de asfalto,
e inmediatamente bomba o asfalto de alta temperatura. Se a temperatura é demasiado alta sen indicar, executa rapidamente o arrefriamento de circulación interna do vehículo.

Cal é o proceso de operación do tanque de asfalto de aceite térmico?
O tanque de asfalto de aceite térmico ten un alto nivel de tecnoloxía de automatización e pódese cambiar entre modos manuais e totalmente automáticos a vontade. Estableza as temperaturas altas e baixas necesarias, o queimador iniciará ou deterase automaticamente e configurará unha alarma de exceso de límite de temperatura; O motor de mestura de tanques de asfalto só pode funcionar despois da configuración da temperatura, evitando que o motor se ablera se a temperatura do asfalto é demasiado baixa. O tanque de asfalto de aceite térmico adopta un ciclo de calefacción separado. O eléctrico
O aceite térmico do calefactor e o sensor de temperatura detectan a temperatura de calefacción do aceite térmico e controlan o inicio e a parada da bomba de auga circulante para deter automaticamente a temperatura de calefacción e iniciar o motor da bomba de asfalto.

A temperatura no tanque de asfalto pódese axustar á temperatura do formigón submarino e o formigón submarino é transportado ao seguinte proceso; Unha válvula de tapón de tres vías está configurada na entrada e saída da bomba de asfalto, que se pode converter a circulación interna no vehículo, de xeito que o asfalto no tanque pode ser quentado uniformemente, mellorando a eficiencia laboral. . Estableza a temperatura de axitación e o motor de axitación está bloqueado e eliminado. O dispositivo de mestura está equipado con tres capas de aletas de mestura, que poden mesturar o asfalto na parte inferior do tanque, reducir a sedimentación e conseguir resultados de mestura óptimos.