Moitos amigos da industria da construción de estradas atoparán o mesmo problema ao mercar vehículos de esparcidor de asfalto: como escoller o máis adecuado entre as distintas configuracións de esparcidores de asfalto? Antes de resolver o problema, déixame explicarche as configuracións comúns dos esparcidores de betume na actualidade. Na actualidade, hai tres tipos básicos de configuracións de esparcidor de asfalto. A maioría dos fabricantes de esparcidores de asfalto clasifícanos en tres tipos. Todas as outras configuracións transfórmanse a partir destes tres tipos. Os esparcidores de asfalto son como as tres cores da natureza. Outras cores están feitas das tres cores. Dito isto, creo que estás moi curioso sobre cales son estas tres configuracións básicas de vehículos de asfalto? Déixeme explicarlles un por un debaixo.

Camión de esparcidor de asfalto para asfalto emulsionado. Este tipo de camión de esparcidor de asfalto úsase principalmente para difundir asfalto emulsionado. Os esparcidores de asfalto teñen un punto de suavización baixo, polo que non precisan un alto efecto de calefacción do queimador. Polo tanto, este tipo de camión de esparcidor de asfalto está equipado cun sistema especial de calefacción. O sistema de calefacción deste camión de esparcidor de asfalto xeralmente usa un queimador de gasóleo e unha cámara de combustión do motor está instalada dentro do tanque. O camión de esparcidor de asfalto quenta o asfalto directamente a través da queima baleira, e o asfalto na parte do gasoduto e a parte de varilla traseira do camión de esparcidor de asfalto non se pode quentar.
Camión de esparcidor de asfalto para asfalto emulsionado. As boquillas son de dous tipos: válvula de bola manual e cilindro. Algúns fabricantes son válvulas de bola manual seleccionadas por algúns fabricantes. Os esparcidores de asfalto para asfalto emulsionados. Os esparcidores de asfalto son estreitos no posicionamento e non un vehículo universal ao desenvolver esparcidores de asfalto. Polo tanto, os esparcidores de asfalto non son adecuados para amigos que necesitan pulverizar asfalto quente ou asfalto modificado. Ademais, este tipo de esparcidor de asfalto é propenso ao bloqueo do gasoduto ou da boquilla debido ao arrefriamento do asfalto do gasoduto durante a construción de dous días ou a construción intermitente. O propagador de asfalto quentarase lentamente en tal situación e o propagador de asfalto pode necesitar transmisión manual, o que é inconveniente de operar. Non obstante, o prezo de mercado dos esparcidores de asfalto é relativamente asequible e segue sendo a consideración de moitos clientes.
Os esparcidores de asfalto tamén se chaman esparcidores universais de asfalto. Este tipo de esparcidor de asfalto pode pulverizar asfalto emulsionado, asfalto emulsionado modificado, asfalto quente e outro asfalto. A razón principal para isto é que o asfalto de calefacción de todo o vehículo, o sistema de transmisión hidráulica e o software do sistema do espallador de asfalto son diferentes dos do modelo especial de asfalto emulsionado. O sistema de calefacción do esparcidor de asfalto aínda usa o calefacción do queimador de gasóleo. A área onde o propagador de asfalto se basea principalmente depende da instalación de calefacción de aceite térmico de alta temperatura. A temperatura do aceite térmico de alta temperatura do propagador de asfalto pódese establecer en 200 ℃, e ten funcións de calefacción e calefacción para algún asfalto como tanques, canalizacións e barras de pulverización traseira de esparcidores de asfalto.
O propagador de asfalto tamén está equipado cunha función de calefacción de recuperación de calor para o asfalto no tanque. Isto fai que a temperatura aumente máis rápido. O propagador de asfalto pódese usar durante dous días de construción. Se o tubo está bloqueado, pódese quentar inmediatamente sen queimar. É fácil de xestionar e operar. Ademais, a boquilla traseira do esparcidor de asfalto adopta un funcionamento eléctrico. A caixa de operacións eléctrica na plataforma de traballo traseira do propagador de asfalto está instalada ou a caixa centralizada da cabina está instalada na cabina. As boquillas do esparcidor de asfalto son controladas unha por unha. Calquera que se teña que abrir pódese abrir. É flexible e cómodo. Esta é unha serie de vehículos moi recomendables. O motivo da recomendación non é elaborado.
O propagador de asfalto ou o esparcidor xeral de asfalto engade basicamente hardware de computadora e válvula de inversión hidráulica electrónica e outros compoñentes, polo que o prezo do propagador de asfalto é lixeiramente superior ao do esparcidor de asfalto. A vantaxe de Asphalt Spreader é que o operador, é dicir, o condutor, pode completar todas as operacións do vehículo sen saír da cabina, e a configuración da cantidade de propagación e o ancho do propagador de asfalto é máis conveniente.