A inspección e xestión da maquinaria de construción de estradas é de gran importancia no traballo real. Inclúe tres aspectos importantes, é dicir, inspección de equipos, xestión de usos de equipos e establecemento dun sistema de mantemento preventivo.

(1) Inspección da maquinaria de construción de estradas
En primeiro lugar, para planificar e organizar razoablemente os traballos de inspección normal, podemos dividir os traballos de inspección en tres categorías principais, é dicir, inspeccións diarias, inspeccións regulares e inspeccións anuais. As inspeccións de rutina pódense realizar mensualmente, comprobando principalmente o estado de funcionamento da maquinaria de construción de estradas. A través de diferentes formas, supervisamos o mantemento diario e os traballos de reparación menor de operacións e persoal de mantemento para animar aos condutores a implementar conscientemente o sistema de mantemento e usar maquinaria racionalmente. A inspección anual realízase de arriba abaixo e paso a paso cada ano para facilitar a acumulación de datos dinámicos sobre condicións técnicas mecánicas e datos de rendemento de funcionamento. A inspección periódica é unha especie de inspección mecánica e os traballos de revisión do operador realizados en etapas e lotes segundo un ciclo prescrito (aproximadamente 1 a 4 anos).
A través de diferentes inspeccións, podemos ter unha comprensión máis completa do funcionamento e uso da maquinaria de construción de estradas, facilitar o axuste oportuno do traballo e, ao mesmo tempo, mellorar continuamente a calidade técnica dos operadores de maquinaria. A inspección inclúe principalmente: a organización e a situación de persoal; o establecemento e implementación de normas e regulamentos; o uso e mantemento de equipos e a realización dos tres indicadores de taxa (taxa de integridade, taxa de utilización, eficiencia); A xestión e xestión de ficheiros técnicos e outros datos técnicos. Uso; Formación técnica de persoal, avaliación técnica e implementación do sistema de certificados de operación; Implementación de plans de mantemento, calidade de mantemento e reparación, reparación e xestión de residuos e pezas, etc.
(2) Uso e xestión da maquinaria de construción de estradas
A xestión dos equipos de construción de estradas tamén se pode realizar en categorías e pódense formular diferentes métodos de xestión e normas de avaliación segundo as condicións específicas do equipo, para establecer normas e regulamentos completos relacionados coa xestión de equipos. Dado que a maquinaria e equipos de construción de estradas teñen diferentes actuacións completas e diferentes niveis de uso, deberían adoptarse diferentes métodos de xestión para diferentes equipos. En detalle, os equipos grandes e importantes deben ser xestionados e distribuídos de xeito uniforme; Os equipos con baixo rendemento integral e requisitos técnicos, pero a alta frecuencia de uso pódese entregar aos departamentos de base para a xestión e supervisión unificada por departamentos superiores; Aínda que o equipo con baixo contido técnico e alta frecuencia de uso poden ser equipos que xogan un papel menor na construción poden ser xestionados polos departamentos de base en función das necesidades de implementación.
(3) Establecer un sistema de mantemento preventivo
Ademais da boa inspección e xestión, o mantemento e o mantemento preventivo dos equipos tamén son esenciais. Isto pode reducir eficazmente a probabilidade de falla de maquinaria de construción de estradas. O sistema de mantemento preventivo inclúe inspeccións de puntos, inspeccións de patrullas e inspeccións regulares. Diferentes medidas preventivas poden axudar a reducir as perdas do proxecto.