Hai pouca diferenza na estrutura funcional dos camións de selado sincrónicos de grava de asfalto no mercado, pero haberá certas diferenzas na estrutura mecánica. Os camións de selado síncronos de grava de asfalto úsanse principalmente para superficies de estrada, impermeabilización da cuberta de ponte e capas de selado inferior. Proceso de selado de grava. Este equipo realiza a sincronización da propagación do aglutinante de asfalto e a propagación de pedras, de xeito que o aglutinante de asfalto e as pedras teñan o contacto superficial máis completo nun curto período de tempo e logren a máxima adhesión entre eles. O equipo é especialmente adecuado para estender os ligantes de asfalto que requiren o uso de asfalto modificado ou asfalto de goma. A función global é completar a propagación de asfalto e a propagación de grava simultaneamente.
O camión de selado sincrónico de grava de asfalto absorbe o asfalto do tanque de asfalto a través da bomba de asfalto e, a continuación, roza da varilla de estendida do asfalto a través dunha serie de válvulas e oleoductos; Ao mesmo tempo, o sistema de propagación de grava tamén funciona de xeito sincrónico. O cargador carga o agregado na papeleira agregada do camión de selado con antelación. Durante a operación, o motor hidráulico conduce as cintas transportadoras (dous) para enviar a grava á tolva que se estende. O sistema pneumático controla o cilindro para abrir a porta do material e os rolos de propagación son conducidos polo motor hidráulico. Baixo a unidade, os agregados de Gushing están rompidos e lanzados á cancha. A grava esténdese uniformemente no pavimento de asfalto a través da canaleta, completando así o traballo de selado sincrónico de grava de asfalto.

A bomba hidráulica conduce o motor hidráulico a xirar, o que conduce ao transportador do cinto a correr, transportando a grava ao sistema de propagación de pedra. A porta do material ábrese a través do sistema pneumático e a grava esténdese baixo a acción do peso da grava e a rotación do rolo de propagación. Hai dous sensores de nivel de material no sistema de propagación. O sistema de control electrónico usa estes dous sensores para controlar o nivel de material na tolva auxiliar e controla se as dúas válvulas de solenoide están dinamizadas, controlando así se o motor de transporte está funcionando e realizando o transporte agregado. Control en tempo real. Durante a depuración, a velocidade do motor de alimentación axústase controlando o tamaño das dúas aberturas da válvula do acelerador. Xeralmente, a velocidade inicial do motor está fixada en aproximadamente 260R · min-1. A velocidade do motor pódese axustar segundo as condicións de traballo reais para satisfacer as necesidades de construción.
O seu principio é coherente co principio do sistema hidráulico que se estende a grava. A velocidade do motor de rolo de propagación está controlada axustando a válvula do acelerador, e o inicio e parada do rolo de propagación realízase controlando se a válvula de solenoide está alimentada ou non.