O mantemento preventivo pode evitar enfermidades do pavimento e converteuse nun aspecto moi importante do mantemento da estrada. Remata o deterioro do rendemento do pavimento, amplía a vida útil do pavimento, mellora a eficiencia do servizo do pavimento e aforra fondos de mantemento e reparación. Normalmente úsase para situacións que aínda non se produciron. Pavimento que está danado ou só ten enfermidades menores.
Desde a perspectiva do mantemento preventivo do pavimento de asfalto, en comparación con outras tecnoloxías, a tecnoloxía de selado de grava sincrónica non presenta maiores requisitos para as condicións de construción. Non obstante, para mellorar o rendemento do mantemento, é necesario dar un xogo completo ás vantaxes desta nova tecnoloxía. As vantaxes aínda requiren certas condicións. En primeiro lugar, é necesario diagnosticar o dano da superficie da estrada e aclarar os problemas clave que se repararán; Considere plenamente os estándares de calidade de aglutinante e agregado, como a súa humedibilidade, adhesión, resistencia ao desgaste, resistencia á presión, etc.; Realizar operacións de pavimentación dentro do ámbito permitido por especificacións técnicas; Selecciona correctamente e razoablemente materiais, determine a clasificación e opera correctamente o equipo de pavimentación. Tecnoloxía de construción de selado de grava sincrónica:

(1) Estruturas de uso común: úsanse habitualmente as estruturas de gradación intermitentes e hai requisitos estritos no rango de tamaño de partícula da pedra empregada para o selo de grava, é dicir, as pedras de tamaño igual de partículas son ideais. Tendo en conta a dificultade do procesamento de pedra e os diferentes requisitos para o rendemento anti-esquí da superficie da estrada, hai cinco graos, incluíndo de 2 a 4 mm, 4 a 6 mm, 6 a 10 mm, 8 a 12 mm e 10 a 14 mm. O rango de tamaño de partícula máis usado é de 4 a 6 mm. , De 6 a 10 mm e de 8 a 12 mm e 10 a 14 mm úsanse principalmente para a capa inferior ou capa media de pavimento de transición en estradas de baixo grao.
(2) Determinar o rango de tamaño da partícula da pedra en función da suavidade da superficie da estrada e dos requisitos de rendemento anti-Skid. Xeralmente, pódese usar unha capa de selo de grava para a protección da estrada. Se a suavidade da estrada é pobre, pódense usar pedras de tamaño de partícula adecuada como capa de selado inferior para o seu nivel, e entón pódese aplicar a capa superior do selo. Cando a capa de selo de grava se usa como pavimento de estrada de baixa calidade, debe ser de 2 ou 3 capas. O tamaño das partículas das pedras en cada capa debe combinarse entre si para producir un efecto de incrustación. Xeralmente, séguese o principio de máis groso na parte inferior e máis fino na parte superior;
(3) Antes do selado, a superficie da estrada orixinal debe limparse con coidado. Durante a operación, debería asegurarse un número suficiente de rolos de estrada con canles para que o proceso de rolamento e posicionamento poida completarse a tempo antes de que a temperatura do asfalto caia ou despois de que o asfalto emulsionado sexa demulsificado. Ademais, pódese abrir ao tráfico despois do selado, pero a velocidade do vehículo debe limitarse na fase inicial, e o tráfico pódese abrir completamente despois de 2 horas para evitar o salpicado de pedras causadas pola condución rápida;
(4) Cando se usa asfalto modificado como ligante, para garantir un grosor uniforme e igual da película de asfalto formado por pulverización de néboa, a temperatura do asfalto debe estar dentro de 160 ° C a 170 ° C;
(5) A altura da boquilla do inxector do camión de selado de grava sincrónica é diferente, e o grosor da película de asfalto formado será diferente (porque o solapamento do asfalto de néboa en forma de fans pulverizado por cada boquilla é diferente), o grosor da película de asfalto pode facer Requirir;
(6) O camión de selado de grava sincrónica debe conducir uniformemente a unha velocidade adecuada. Baixo esta premisa, a taxa de propagación da pedra e o material de encadernación deben coincidir;
(7) A condición para o uso da capa de selo de grava como capa de superficie ou a capa de vestir é que a suavidade e a forza da superficie da estrada orixinal cumpren os requisitos.