Hoxe, con grandes esforzos para construír o socialismo, os camións que se estenden asfalto xogan un papel cada vez máis importante na construción de estradas, estradas urbanas, aeroportos e terminais portuarios. Na situación actual na que a industria da maquinaria está a desenvolver cada vez máis rápido, vexamos a dirección futura de desenvolvemento dos camións de esparcidor de asfalto.

1. Serialización do ancho de propagación;
O ancho xeral de propagación é de 2,4 a 6m, ou máis amplo. O control independente ou en grupo das boquillas é unha función necesaria dos camións modernos de estender asfalto. Dentro do rango máximo de ancho de propagación, o ancho real de propagación pódese establecer en calquera momento do sitio.

2. Serialización da capacidade do tanque;
A capacidade do tanque é xeralmente de 1000L a 15000L, ou maior. Para pequenas operacións de mantemento, a cantidade de asfalto é pequena e un camión de esparcidor de pequena capacidade pode satisfacer as necesidades; Para a construción de estradas a gran escala, é necesario un camión de esparcidor de asfalto de gran capacidade para reducir o número de veces que o camión de esparcidor de asfalto volve ao almacén durante a construción e mellora a eficiencia do traballo.

3. Control microordenizado;
O controlador pode completar todas as configuracións e operacións empregando un ordenador micro industrial especial na cabina. A través do sistema de medición de velocidade do radar, a cantidade de propagación está controlada proporcionalmente, a propagación é uniforme e a precisión de propagación pode alcanzar o 1%; A pantalla de visualización pode amosar parámetros dinámicos necesarios como a velocidade do vehículo, o fluxo da bomba de asfalto, a velocidade de rotación, a temperatura do asfalto, o nivel de líquido, etc., para que o condutor poida comprender en calquera momento o funcionamento do equipo.

4. A densidade de propagación expándese a ambos os polos;
A densidade de propagación determínase en función do deseño da enxeñaría. Por exemplo, como recomenda o Centro Nacional de Tecnoloxía de Asfalto da Universidade de Auburn dos Estados Unidos, para o tratamento superficial dos selos de chip de pedra de mantemento de estradas HMA, recoméndase que a cantidade de propagación do asfalto poida estar entre 0,15 e 0,5 galóns / xardín cadrado dependendo do tamaño do agregado. (1.05 ~ 3.5L / M2). Para algún asfalto modificado con partículas de goma, ás veces o volume de propagación é tan elevado como 5L / M2, mentres que para algún asfalto emulsionado como aceite permeable, o volume de propagación é inferior a 0,3L / M2.

5. Mellorar a eficiencia de calefacción do asfalto e reducir a perda de calor;
Este é un novo concepto no deseño de camións de esparcidores modernos de asfalto, que require que o asfalto de temperatura inferior se quenta rapidamente no camión de esparcidor de asfalto para alcanzar a temperatura de pulverización. Para este fin, o aumento da temperatura do asfalto debe estar por encima de 10 ℃ / hora, e a caída de temperatura media do asfalto debe estar por baixo de 1 ℃ / hora.

6. Mellorar a calidade de propagación inicial é unha das actuacións importantes perseguidas polos camións de estender asfalto;
A calidade de aspersión inclúe a distancia do inicio ata a pulverización inicial e a precisión da cantidade de pulverización na sección de pulverización inicial (0 ~ 3M). É difícil conseguir unha distancia de pulverización cero, pero reducir a distancia inicial de pulverización é beneficiosa para a continuación das operacións de pulverización. Os camións modernos de estender asfalto deben manter a distancia de pulverización o máis curta posible, e pulverizar perfectamente e nunha liña horizontal ao principio.

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation ten calidade de produto estable e métodos comerciais flexibles. A compañía tomou o liderado na certificación de sistema internacional de calidade internacional. Todos os seus produtos aprobaron a certificación internacional de produtos obrigatorios e aprobaron varias certificacións para produtos de exportación. Tamén seguiremos mellorando e innovando en función do rendemento e da calidade dos camións que se estenden asfalto para ofrecer mellores servizos para a construción de estradas e reducir a carga laboral do persoal.