A tecnoloxía de selado de grava síncrona ten amplas perspectivas. A tecnoloxía de selado de grava sincrónica xa ten experiencia de aplicación madura en Europa e Estados Unidos. Do mesmo xeito, é completamente adecuado para o mercado das estradas chinesas. A base principal é a seguinte:

① En comparación con outras tecnoloxías, como o selado de láminas ou a tecnoloxía ultra-delgada, a tecnoloxía de selado de grava síncrona usa asfalto cun longo período de suavización e é máis adecuado para pavimentos non ríxidos. Ten unha forte resistencia á auga, unha resistencia de deslizamento extremadamente alta, unha boa rugosidade e ten un bo rendemento no tratamento das fisuras entre capas. Isto é moi adecuado para as características climáticas das pesadas precipitacións no verán e da longa época de choivas na maioría das áreas do meu país.
② O noso país ten un enorme territorio e grandes diferenzas nas condicións da estrada. A tecnoloxía de selado de grava sincrónica é adecuada para autovías, estradas de primeira clase e estradas de segunda clase, así como estradas urbanas, estradas rurais e suburbanas e pode facer fronte a varias situacións. Como diferentes climas, capacidades de transporte, etc.
③ A tecnoloxía de selado de grava síncrona recoñécese como a menor tecnoloxía de mantemento de estradas que consiste en enerxía do mundo, o que significa que pode cubrir unha gran área de uso sen gastar moito investimento. Isto é moi apropiado para China como país en desenvolvemento.
A tecnoloxía de selado de grava sincronizada é tamén a tecnoloxía de construción de estradas rurais de menor custo do mundo e unha solución para a construción de estradas rurais en Europa e Estados Unidos. Hai amplas áreas en China que deben ser cubertas por redes de estradas rurais e logrouse o obxectivo de "todas as vilas que teñan estradas de asfalto e todas as aldeas teñen estradas". Segundo datos relevantes, os próximos anos construiranse 178.000 quilómetros de estradas do condado e do concello. Se se adopta unha tecnoloxía de selado de grava sincrónica, o custo pode reducirse en 10 RMB por metro cadrado, o que aforrará os custos de construción de 12.5 millóns de RMB. Sen dúbida, en zonas onde os fondos da construción de estradas son escasos, especialmente na rexión occidental, a tecnoloxía de selado de grava simultánea será unha boa solución para a construción de estradas rurais.