O selo de suspensión é usar equipos mecánicos para mesturar asfalto emulsionado adecuadamente, agregados grosos e finos, auga, recheos (cemento, cal, cinza de mosca, po de pedra, etc.) e aditivos nunha mestura de suspensión segundo a relación deseñada e estendela uniformemente na superficie da estrada orixinal. Despois de envolver, demulsificación, separación de auga, evaporación e solidificación, combínase firmemente coa superficie da estrada orixinal para formar un selo de superficie denso, forte, resistente ao desgaste e que mellora moito o rendemento da superficie da estrada.
A tecnoloxía de selo de slurry xurdiu en Alemaña a finais dos anos 40. Nos Estados Unidos, a aplicación do selo de suspensión representa o 60% das superficies da estrada negra do país e ampliouse o seu alcance de uso. Xoga un papel na prevención e reparación de enfermidades como envellecemento, fisuras, suavidade, soltura e baches de estradas novas e antigas, facendo que a superficie da estrada sexa impermeable, anti-esquí, plana e resistente ao desgaste.

SLURRY SEAL tamén é un método de construción de mantemento preventivo para o pavimento de tratamento superficial. As antigas beirarrúas de asfalto adoitan ter gretas e baches. Cando se usa a superficie, esténdese unha mestura emulsionada de selo de asfalto de asfalto nunha capa fina no pavimento e solidifícase canto antes para manter o pavimento de formigón de asfalto. É un mantemento e reparación dirixido a restaurar a función do pavimento para evitar máis danos.
O asfalto emulsionado mixto de rastrexo lento ou medio usado no selo de suspensión require un contido de asfalto de asfalto ou polímero de aproximadamente o 60%, e o mínimo non debe ser inferior ao 55%. Xeralmente, o asfalto emulsionado aniónico ten unha mala adhesión a materiais minerais e un longo tempo de moldura, e úsase principalmente para agregados alcalinos, como a pedra calcaria. O asfalto emulsionado catiónico ten unha boa adhesión a agregados ácidos e úsase principalmente para agregados ácidos, como basalto, granito, etc.
A selección do emulsionante de asfalto, un dos ingredientes do asfalto emulsionado, é especialmente crítico. Un bo emulsionante de asfalto non só pode garantir a calidade da construción, senón tamén aforrar custos. Ao escoller, pode referirse aos distintos indicadores dos emulsionantes de asfalto e ás instrucións para o uso dos produtos correspondentes. A nosa empresa produce unha variedade de emulsionantes de asfalto multiusos. Se tes algunha dúbida, consulte o noso servizo ao cliente.
O selo emulsionado de slurry de asfalto pódese usar para o mantemento preventivo de estradas secundarias e inferiores, e tamén é adecuado para o selo inferior, capa de desgaste ou capa protectora de estradas de nova construción. Agora tamén se usa nas estradas.
Clasificación do selo de suspensión:
Segundo a diferente clasificación de materiais minerais, o selo de suspensión pódese dividir en selo fino, selo medio e selo groso, representado por ES-1, ES-2 e ES-3 respectivamente.
Segundo a velocidade de abrir o tráfico
Segundo a velocidade de apertura do tráfico [1], o selo de suspensión pódese dividir en selo de lama de tipo de tráfico de apertura rápida e selo de lama de tipo de tráfico de apertura lenta.
Segundo se se engaden modificadores de polímeros
Segundo se se engaden os modificadores de polímeros, o selo de suspensión pódese dividir en selo de suspensión e selo de suspensión modificado.
Segundo as diferentes propiedades do asfalto emulsionado
Segundo as distintas propiedades do asfalto emulsionado, o selo de suspensión pódese dividir en selo de luxo común e selo de luxo modificado.
Segundo o grosor, pódese dividir en capa de selado fino (capa I), capa de selado medio (tipo II), capa de selado groso (tipo III) e capa de selado engrosada (tipo IV).