O uso correcto da maquinaria de construción de estradas está directamente relacionado coa calidade, o progreso e a eficiencia dos proxectos de estradas, e a reparación e mantemento da maquinaria de construción de estradas son a garantía de completar as tarefas de produción. Manexar con precisión o uso, mantemento e reparación de maquinaria é un problema crucial na construción mecanizada de modernas empresas de construción de estradas.

O uso racional da maquinaria de construción de estradas para maximizar o seu potencial é o que queren as empresas de construción mecanizadas por estrada, e o mantemento e a reparación son os requisitos previos necesarios para o máximo rendemento da eficiencia mecánica. Nos últimos anos, na construción mecanizada de estradas, a xestión realizouse segundo o principio de "centrarse no uso e o mantemento", que cambiou a construción anterior que só prestou atención ao uso da maquinaria e non ao mantemento mecánico. Ignoráronse moitos problemas fáciles de atopar, obtendo o fracaso dalgúns equipos pequenos. As preguntas convertéronse en grandes erros e algunhas incluso acabaron sendo despexadas cedo. Isto non só aumenta moito o custo das reparacións mecánicas, senón que tamén atrasa a construción, e algúns incluso causan problemas coa calidade do proxecto. En resposta a esta situación, formulamos e determinamos o contido de mantemento de cada cambio na xestión da máquina e instamos á súa aplicación. Realizar un mantemento forzado durante 2-3 días ao final de cada mes pode eliminar moitos problemas antes de que se produzan.
Despois de cada cambio de mantemento, elimine o formigón de cemento restante no pote de mestura despois de traballar todos os días para reducir o desgaste do coitelo de mestura e ampliar a vida útil do coitelo de mestura; Retire o po de todas as partes da máquina e engade manteiga ás pezas lubricadas para facer que toda a máquina sexa lisa. A boa condición de lubricación dos compoñentes reduce o desgaste de pezas consumibles, reducindo así os fallos mecánicos causados ​​polo desgaste; Comprobe cada fixador e as pezas consumibles e resolva calquera problema de xeito oportuno para que se poidan eliminar algúns fallos antes de que se produzan. Para evitar problemas antes de que se produzan; Para manter cada cambio, a vida útil da corda de arame da tolva do batedor pódese ampliar por unha media de 800 horas, e o coitelo de mestura pódese ampliar por 600 horas.
O mantemento mensual obrigatorio é unha medida eficaz que tomamos en función da situación real da maquinaria de construción de estradas. Debido á alta intensidade da construción de estradas modernas, a maquinaria de construción de estradas está traballando basicamente a plena capacidade. É imposible levar tempo para diagnosticar e eliminar problemas que aínda non apareceron. Polo tanto, durante o mantemento mensual obrigatorio, comprenda as funcións de todas as maquinaria de construción de estradas e trata calquera dúbida en tempo e forma. Durante o mantemento forzado, ademais dos elementos habituais de mantemento de cambios, algúns enlaces deben ser inspeccionados estrictamente polo departamento de mantemento mecánico despois de cada mantemento. Despois da inspección, calquera dúbida atopada será tratada de xeito oportuno e darse certas sancións financeiras e administrativas a aqueles que non se preocupan polo mantemento. A través do mantemento forzado da maquinaria de construción de estradas, pódese mellorar a taxa de utilización e a taxa de integridade da maquinaria de construción de estradas.