O equipo de mestura de mesturas de asfalto é unha proporción do investimento en plantas de mestura de mesturas de asfalto. Non só afecta á produción normal, senón que tamén determina directamente a calidade da mestura de asfalto e o custo de uso.
O modelo de equipos de mestura de asfalto debe seleccionarse científicamente e racionalmente en función da produción anual. Se o modelo é demasiado grande, aumentará o custo do investimento e reducirá a eficiencia de uso eficaz dos produtos de poliuretano; Se o modelo de equipos é demasiado pequeno, a produción será insuficiente, obtendo a falla de mellorar a eficiencia da construción, prolongando así o tempo de operación. , a pobre economía, os traballadores da construción tamén son propensos a fatiga. As plantas de mestura de asfalto por baixo do tipo 2000 úsanse normalmente para estradas de construción locais ou mantemento e reparacións municipais, mentres que o tipo 3000 ou superior úsanse principalmente en proxectos de estradas a gran escala como estradas, estradas nacionais e estradas provinciais. Normalmente, estes proxectos teñen períodos de construción axustados.
Segundo a produción anual da demanda, a saída horaria da planta de mestura de mesturas de asfalto = saída anual de demanda / Construción efectiva anual 6 meses / Días soleados efectivos mensuais 25 / 10 horas de traballo ao día (o tempo principal para a construción efectiva de asfalto ao ano é de 6 meses e os días de construción efectivos son máis de 6 meses) 25 días calculados e o traballo diario de 10 horas).
É mellor escoller a saída nominal da planta de mestura de mesturas de asfalto para ser lixeiramente maior que a teórica saída horaria calculada, porque afectada por varios factores como as especificacións de materias primas, o contido de humidade, etc., a saída estable real da planta de mestura de mesturas de asfalto adoita ser só o 60% do modelo de produto ~ 80%. Por exemplo, a saída clasificada real da planta de mestura de mesturas de asfalto de tipo 4000 é xeralmente 240-320T / H. Se a produción aumenta aínda máis, afectará a uniformidade da mestura, a gradación e a estabilidade da temperatura da mestura. Se está a producir asfalto de goma ou SMA e outras mesturas de asfalto modificadas ou cando se producen despois da choiva, a produción nominal diminuirá ata certo punto. Isto débese principalmente a que o tempo de mestura esténdese, a pedra está húmida e a temperatura sobe lentamente despois da choiva.
Está previsto completar a tarefa de mestura de asfalto de 300.000 toneladas nun ano despois de establecer a estación. Segundo a fórmula de cálculo anterior, a saída horaria é de 200 t. A saída estable da planta de mestura de mestura de asfalto de 4000 tipo é de 240t / h, que é algo superior a 200 t. Polo tanto, seleccionouse a planta de mestura de asfalto de 4000 tipo. Os equipos de mestura poden cumprir as tarefas de construción e os equipos de mestura de asfalto de 4000 tipos tamén é o modelo principal usado habitualmente por unidades de construción en proxectos moi grandes como estradas e estradas principais.

O persoal é razoable e eficiente
Na actualidade, a proporción de custos laborais nas empresas da construción está aumentando ano a ano. Polo tanto, como asignar razoablemente os recursos humanos non só se reflicte nas capacidades comerciais do persoal seleccionado, senón tamén no número de persoal asignado.
A planta de mestura de asfalto é un sistema complexo composto por múltiples compoñentes e o proceso de produción require a coordinación de varias persoas. Todos os xestores entenden a importancia das persoas. Sen persoal razoable, é imposible conseguir bos beneficios económicos.
Con base na experiencia e necesidades, o persoal necesario para unha planta de mestura de asfalto son: 1 xestor de estacións, 2 operadores, 2 persoal de mantemento, 1 coleccionista de pesas e coleccionista de materiais, 1 persoa loxística e xestión de alimentos, e o secretario 1 persoa tamén é responsable da contabilidade financeira, un total de 8 persoas. Os operadores e o persoal de mantemento deben ser adestrados polo fabricante de plantas de asfalto ou institución profesional e realizar un certificado antes de traballar.
Aumentar a eficiencia e fortalecer a xestión integral
A xestión reflíctese na xestión do persoal, pero tamén na xestión do traballo e da produción. Converteuse nun consenso na industria para buscar beneficios da xestión.
Baixo a premisa de que o prezo da mestura de asfalto é basicamente estable, como operador da planta de mestura de mesturas de asfalto, para conseguir bos beneficios económicos, o único xeito é traballar duro no aforro de custos. O aforro de custos pode comezar a partir dos seguintes aspectos.

Mellorar a produtividade
A calidade do agregado afecta directamente á produtividade da planta de mestura de asfalto. Polo tanto, a calidade debe controlarse estrictamente ao mercar materias primas para evitar afectar a saída debido ao desbordamento e ao desbordamento. Outro factor que afecta á produtividade da planta de mestura de asfalto é o principal queimador. O tambor de secado da planta de mestura de asfalto está deseñado cunha zona de calefacción especial. Se a forma de chama non pode coincidir coa zona de calefacción, afectará seriamente a eficiencia de calefacción, afectando así a produtividade da planta de asfalto. Polo tanto, se atopas que a forma de chama non é boa, debes axustala a tempo.

Reducir o consumo de combustible
Os custos de combustible representan unha gran proporción dos custos operativos das plantas de mestura de asfalto. Ademais de tomar medidas de impermeabilización necesarias para os agregados, é importante mellorar a eficiencia operativa do sistema de combustión. O sistema de combustión da planta de mestura de asfalto está composto polo queimador principal, tambor de secado, colector de po e sistema de indución de aire. A correspondencia razoable entre eles xoga un papel decisivo na combustión completa do combustible. Se a lonxitude da chama e o diámetro do queimador coinciden coa zona de combustión do tubo de secado, e a temperatura do gas de escape afectan directamente o consumo de combustible do queimador. Algúns datos mostran que cada vez que a temperatura agregada supera a temperatura especificada en 5 ° C, o consumo de combustible aumenta aproximadamente un 1%. Polo tanto, a temperatura agregada debe ser suficiente e non debe exceder a temperatura especificada.

Fortalecer o mantemento e reducir os custos de reparación e recambios
O ambiente de traballo da planta de mestura de asfalto é duro e o mantemento rutineiro é esencial. Como di o dito, "o sete por cento depende da calidade e o tres por cento depende do mantemento". Se o mantemento non está en vigor, o custo das reparacións, especialmente as revisións, será moi elevado. Durante as inspeccións diarias, os pequenos problemas descubertos deberían tratarse pronto para evitar que os pequenos problemas se convertan en grandes fallos.

Análise de investimentos de plantas de asfalto
Para unha planta de mestura de asfalto que require un investimento de decenas de millóns de yuan, na fase inicial do investimento, a relación de investimento e ingresos debe considerarse primeiro para evitar perdas causadas polo investimento cego. O custo de funcionamento calcúlase como o custo de produción, excepto o investimento en hardware. A continuación móstrase unha análise do custo operativo do proxecto. Condicións preestablecidas: o modelo da planta de mestura de mesturas de asfalto é tipo 4000; O tempo de traballo é de 10 horas de funcionamento continuo ao día e 25 días ao mes; A saída media é de 260T / H; O volume total de produción de mestura de asfalto é de 300.000 toneladas; O período de construción é de 5 meses.

Taxas do lugar
Hai grandes diferenzas en diferentes rexións. Xeralmente, a taxa págase de xeito anual, que vai desde máis de 100.000 yuan a máis de 200.000 yuanes. O custo asignado a cada tonelada de mestura é de aproximadamente 0,6 yuan / t.

Custo laboral
Os empregados fixos xeralmente reciben un salario anual. Segundo as condicións actuais do mercado, o salario anual dos empregados fixos é xeralmente: 1 xestor de estacións, cun salario anual de 150.000 yuanes; 2 operadores, cun salario medio anual de 100.000 yuanes, por un total de 200.000 yuanes; 2 traballadores de mantemento O salario medio anual por persoa é de 70.000 yuan, un total de 140.000 yuanes para dúas persoas, e o salario anual doutro persoal auxiliar é de 60.000 yuan, un total de 180.000 yuan para tres persoas. Os salarios dos traballadores temporais páganse mensualmente. Con base no salario mensual de 6 persoas de 4.000 yuanes, o salario de cinco meses dos traballadores temporais totaliza 120.000 yuanes. Incluíndo os salarios doutros traballadores ocasionais, o salario total de persoal é de aproximadamente 800.000 yuan e o custo laboral é de 2,7 yuan / t.

Custo de asfalto
O custo do asfalto supón unha gran proporción do custo total da mestura de asfalto. Actualmente é de aproximadamente 2.000 yuanes por tonelada de asfalto, equivalente a 2 yuan / kg. Se o contido de asfalto da mestura é do 4,8%, o custo do asfalto por tonelada da mestura é de 96 yuanes.

Custo total
O agregado representa preto do 90% do peso total da mestura. O prezo medio do total é de aproximadamente 80 yuan / t. O prezo de custo do total da mestura é de 72 yuan por tonelada.

custo en po
O po representa aproximadamente o 6% do peso total da mestura. O prezo medio do po é de aproximadamente 120 yuan / t. O custo do po por tonelada da mestura é de 7,2 yuanes.

Custo de combustible
Se se usa aceite pesado, supoñendo que a mestura consume 7 kg de aceite pesado por tonelada e o custo pesado de aceite é de 4.200 yuanes por tonelada, o custo de combustible é de 29,4 yuan / t. Se se usa carbón pulverizado, o custo do combustible é de 14,4 yuan / T baseado no cálculo de consumo de carbón pulverizado de 12kg por tonelada de mestura e 1.200 yuan por tonelada de carbón pulverizado. Se se usa gas natural, consúmase 7m3 de gas natural por tonelada da mestura e o gas natural calcúlase a 3,5 yuanes por metro cúbico, e o custo do combustible é de 24,5 yuan / t.

Bill de electricidade
O consumo real de enerxía por hora da planta de mestura de mestura de asfalto de 4000 tipo é de aproximadamente 550kW · H. Se se calcula en función do consumo de electricidade industrial de 0,85 yuan / kw · h, a factura de electricidade totaliza 539.000 yuan, ou 1,8 yuan / t.

custo do cargador
Unha planta de mestura de asfalto de 4000 tipo require dous cargadores de 50 tipo para cargar materiais. Calculado en función do aluguer mensual de cada cargador de 16.000 yuanes (incluído o salario do operador), o consumo de combustible da xornada laboral e o custo de lubricación de 300 yuan, cada cargador ao ano o custo é de 125.000 yuanes, o custo de dous cargadores é de aproximadamente 250.000 yuanes e o custo asignado a cada tonelada é de 0,85 yuan.

Custos de mantemento
Os custos de mantemento inclúen accesorios esporádicos, lubricantes, consumibles, etc., que custan aproximadamente 150.000 yuanes. O custo asignado a cada tonelada de mestura é de 0,5 yuanes.

outra taxa
Ademais dos gastos anteriores, tamén hai custos de xestión (como taxas de oficina, primas de seguros, etc.), impostos, gastos financeiros, gastos de vendas, etc. Segundo unha estimación aproximada das condicións actuais do mercado, o beneficio neto por tonelada de materiais mixtos está principalmente entre 30 e 50 yuan, con grandes diferenzas entre rexións.
Dado que os prezos dos materiais, os custos de transporte e as condicións do mercado varían de lugar a outro, a análise de custos resultante será algo diferente. O seguinte é un exemplo da construción dunha planta de mestura de asfalto nunha zona costeira.

Taxas de investimento e construción
Un conxunto de plantas de asfalto Marini 4000 custa uns 13 millóns de yuanes e a adquisición de terreos é de 4 millóns de m2. A taxa de aluguer de dous anos é de 500.000 yuan, a taxa de instalación e posta en servizo de equipos é de 200.000 yuan, e a conexión de rede de transformadores e a taxa de instalación é de 500.000 yuan. 200.000 yuan para a enxeñaría básica, 200.000 yuanes para o endurecemento do silo e do sitio, 200.000 yuan para paredes de retención de silo e invernadoiros a proba de choiva, 100.000 yuan para 2 pesan e 150.000 yuan para oficinas e dormitorios (casas prefabricadas con materiais de illamento térmico). , son necesarios un total de 15,05 millóns de yuanes.

Custos de funcionamento de equipos
A produción anual de 300.000 toneladas de mestura de asfalto é de 600.000 toneladas de mestura de asfalto en 2 anos e o tempo de produción efectivo é de 6 meses ao ano. Son necesarios tres cargadores, cada un cunha taxa de aluguer de 15.000 yuan / mes, cun custo total de 540.000 yuanes; O custo da electricidade calcúlase en 3,5 yuanes / tonelada de mestura de asfalto, un total de 2,1 millóns de yuanes; O custo de mantemento do equipo é de 200.000 yuanes, e o novo hai poucos fallos do equipo, principalmente a substitución do aceite lubricante e algúns que levan pezas. O total dos custos de explotación dos equipos é de 2,84 millóns de yuanes.

Custos de materias primas
Analizemos o uso de mesturas de asfalto SUP13 e SUP20 no mercado de enxeñaría. Pedra: a pedra calcaria e o basalto están actualmente nun mercado axustado. O prezo da pedra calcaria é de 95 yuan / t, e o prezo do basalto é de 145 yuan / t. O prezo medio é de 120 yuan / t, polo que o custo da pedra é de 64,8 millóns de yuanes.

asfalto
O asfalto modificado custa 3.500 yuan / t, o asfalto ordinario custa 2.000 yuan / t, e o prezo medio dos dous asfaltos é de 2.750 yuan / t. Se o contido de asfalto é do 5%, o custo do asfalto é de 82,5 millóns de yuanes.

aceite pesado
O prezo do aceite pesado é de 4.100 yuan / t. Calculado en función da necesidade de queimar 6,5 kg por tonelada de mestura de asfalto, o custo do aceite pesado é de 16 millóns de yuanes.

combustible diésel
(O consumo de cargador e o acendido da planta de asfalto) O prezo do diésel é de 7.600 yuan / t, o diésel 1L é igual a 0,86 kg, e o consumo de combustible dun cargador durante 10 horas calcúlase como 120L, entón o cargador consume 92,88t de combustible e o custo é de 705,880 yuan. O consumo de combustible para a ignición da planta de asfalto calcúlase en función do consumo de combustible de 60 kg para cada acendido. O custo do acendido e o consumo de combustible da planta de mestura de asfalto é de 140.000 yuanes. O custo total do gasóleo é de 840.000 yuanes.
Para resumir, o custo total das materias primas como a pedra, o asfalto, o aceite pesado e o gasóleo é de 182,03 millóns de yuanes.

Custos laborais
Segundo a mencionada configuración de persoal, é necesario un total de 11 persoas para a xestión, operación, experimento, materiais e seguridade. O salario requirido é de 800.000 yuanes ao ano, por un total de 1,6 millóns de yuans en dous anos.
Para resumir, o custo directo total dos custos de investimento e construción das plantas de asfalto, os custos operativos, os custos de materias primas e os custos laborais é de 183,63 millóns de yuanes.