Análise de fallos comúns nas plantas de mestura de asfalto
Na construción do pavimento de asfalto, as plantas de mestura de formigón de asfalto son equipos clave para garantir a calidade da construción e mellorar a eficiencia. Na construción de beirarrúas domésticas de alta calidade, úsanse case todas as plantas de mestura de asfalto importadas. As especificacións xerais son máis de 160 horas. O investimento en equipos é grande e é unha parte moi crítica da tecnoloxía de construción do pavimento.
A eficiencia da planta de mestura de asfalto e a calidade do formigón producido están relacionadas con se a planta de mestura de formigón de asfalto falla e o tipo e a probabilidade de fallo. Combinando moitos anos de experiencia na produción de formigón de asfalto e construción eléctrica de camións planos, analízanse as causas de fallos nas plantas de mestura de formigón de asfalto para proporcionar algunha experiencia na promoción do desenvolvemento de formigón de asfalto e garantir a calidade da construción do pavimento de asfalto de alta calidade.

1. Saída inestable e baixa eficiencia de produción de equipos
Na produción de construción, a miúdo atópase este tipo de fenómenos. A capacidade de produción de equipos é seriamente insuficiente e a capacidade de produción real é moi inferior á capacidade de especificación do equipo, dando lugar a residuos de equipos e baixa eficiencia. Os motivos principais deste tipo de fallos inclúen os seguintes aspectos:
(1) relación de mestura de formigón de asfalto inadecuado. Relación de mestura de formigón de asfalto Relación de mestura de obxectivos e relación de mestura de produción. A relación de mestura de obxectivos controla a relación de transporte de material frío de materiais de area e grava, e a relación de mestura de produción é a relación de mestura de varios tipos de materiais de area e pedra nos materiais de formigón de asfalto acabados especificados no deseño. A relación de mestura de produción é determinada polo laboratorio, que determina directamente o estándar de clasificación fóra do sitio do formigón de asfalto acabado. A relación de mestura de destino está configurada para garantir aínda máis a relación de mestura de produción e pode axustarse adecuadamente segundo a situación real durante a produción. Cando a relación de mestura de destino ou a relación de mestura de produción non son apropiadas, as pedras almacenadas en cada medida da planta de asfalto serán desproporcionadas, con algúns desbordamentos e algúns outros materiais, incapaces de ser pesados ​​no tempo, e o cilindro de mestura estará en ralentí, resultando na produción reducida.
(2) A gradación de area e pedra non está cualificada.
Cada especificación de area e pedra ten un rango de gradación. Se o control de alimentación non é estrito e a gradación supera seriamente o rango, producirase unha gran cantidade de "residuos" e a papeleira non pode medir a tempo. Non só resulta nunha baixa produción, senón que tamén desperdicia moitas materias primas.
(3) O contido de auga de area e pedra é demasiado alto.
A capacidade de produción do tambor de secado da estación de mestura de asfalto coincide co modelo de equipos en consecuencia. Cando o contido de auga na area e na pedra é demasiado alto, a capacidade de secado diminúe e a cantidade de area e pedra subministrada á papeleira para alcanzar a temperatura establecida por unidade de tempo é pequena. Isto reduce a produción.
(4) O valor da combustión de combustible é baixo. Hai certos requisitos para o aceite de combustión empregado nas plantas de asfalto. Xeralmente, queimouse diésel, gasóleo pesado ou aceite pesado. Durante a construción, para ser barato, ás veces se queima aceite mixto. Este tipo de aceite ten un baixo valor de combustión e calor baixo, o que afecta seriamente á capacidade de calefacción do barril de secado. .
(5) Os parámetros de funcionamento dos equipos están establecidos de forma inadecuada.
Reflexionado principalmente na configuración inadecuada da mestura seca e o tempo de mestura húmida e o axuste inadecuado da apertura e o peche da porta do cubo. En circunstancias normais, cada ciclo de produción de mestura é de 45 segundos, o que acaba de alcanzar a capacidade de produción nominal do equipo. Tomando o equipo de tipo 2000 como exemplo, o ciclo de axitación é de 45S, a saída horaria q = 2 × 3600 / 45 = 160t / h, o tempo de ciclo de axitación é de 50 anos, a saída por hora q = 2 × 3600 / 50 = 144T / H). Isto require que o tempo de ciclo de mestura se acurte o máximo posible ao tempo que se asegura a calidade.

2. A temperatura de descarga do formigón de asfalto é inestable
Durante o proceso de produción de formigón de asfalto, hai requisitos estritos para a temperatura. Se a temperatura é demasiado alta, o asfalto será facilmente "queimado", coñecido como "pasta", que non ten valor de uso e debe ser lanzado; Se a temperatura é demasiado baixa, o asfalto adherirse desigualmente á area e grava, coñecida como "material branco". A perda de "pasta" e "material branco" é sorprendente, e o custo por tonelada de material é xeralmente arredor de 250 yuanes. Se un sitio de produción de formigón de asfalto descarta máis residuos no sitio, reflicte a menor o seu nivel de xestión e operación. Hai dúas razóns para este tipo de fracaso:
(1) O control da temperatura do calefacción do asfalto é incorrecto. Se a temperatura é demasiado alta, producirase "pasta"; Se a temperatura é demasiado baixa, producirase "material branco".
(2) O control da temperatura de calefacción de materiais de area e grava é incorrecto. O axuste inadecuado do tamaño da chama do queimador, o fallo do amortiguador de emerxencia, os cambios no contido de humidade na area e grava, falta de material na papeleira de material frío, etc., pode causar residuos facilmente. Isto require unha observación minuciosa, unha medición frecuente e un alto sentido de responsabilidade de calidade durante o proceso de produción.

3. A relación de petróleo é inestable
A relación Whetstone refírese á relación da calidade do asfalto coa calidade dos recheos como a area no formigón de asfalto. É un indicador importante para controlar a calidade do formigón de asfalto. Se a relación de petróleo é demasiado grande, a "torta de aceite" aparecerá na superficie da estrada despois da pavimentación e o rolamento. Se a relación de pedra de aceite é demasiado pequena, o material de formigón diverxerá e o formigón non se formará despois de rodar. Estes son accidentes de calidade graves. As principais razóns son:
(1) O contido de solo e po en area e pedras supera seriamente o estándar. Aínda que se eliminou o po, o contido de barro no recheo é demasiado grande e a maior parte do asfalto combínase co recheo, coñecido como "absorción de aceite". Hai menos asfalto adherido á superficie da grava, polo que é difícil de formar rolando.
(2) Fallo do sistema de medida. A razón principal é que o punto cero do sistema de medición da escala de ponderación de asfalto e as caídas de escala de pesas minerais, causando erros de medición. Especialmente para as escalas de medición de asfalto, un erro de 1 kg afectará seriamente á relación de pedra de petróleo. Na produción, o sistema de medición debe calibrarse con frecuencia. Na produción real, debido á gran cantidade de impurezas contidas no po mineral, a porta da papeleira de po mineral a miúdo non se pecha firmemente, dando lugar a fugas, o que afecta seriamente á calidade do formigón de asfalto.

4. O po é grande e contamina o ambiente de construción.
Durante a construción, algunhas plantas de mestura están cheas de po, contaminando seriamente o medio ambiente e afectando á saúde dos traballadores. As principais razóns son:
(1) A cantidade de barro e po en materiais de area e pedra é demasiado grande e supera seriamente o estándar.
(2) Fallo secundario do sistema de eliminación de po. As plantas de mestura de asfalto xeralmente usan colectores de po secundaria seca secundaria, que están feitos de materiais especiais con pequenos poros, boa permeabilidade ao aire e alta resistencia á temperatura. Son caros, pero teñen bos efectos e poden cumprir os requisitos de protección ambiental. A principal causa de contaminación é que a presión do aire do pulso da bolsa é demasiado baixa, ou algunhas unidades non a substitúen a tempo despois de danos para aforrar cartos. A bolsa está danada ou bloqueada, a combustión de combustible está incompleta e as impurezas son adsorbidas na superficie da bolsa, provocando o bloqueo e provocando que o secador se fría. O po está voando na entrada do material; A bolsa está danada ou non instalada, e o fume aparece como "fume amarelo", pero en realidade é po.

5. Mantemento da planta de mestura de formigón de asfalto
A planta de mestura de asfalto no lugar de construción é un equipo propenso ao fracaso. O fortalecemento do mantemento deste equipo xoga un papel importante para garantir a construción segura no lugar de construción, mellorar a integridade dos equipos, reducir os fallos dos equipos e garantir a calidade concreta.
Normalmente, o mantemento da planta de mestura divídese en mantemento do tanque, mantemento e axuste do sistema de torno, axuste e mantemento do limitador de ictus, mantemento da corda e poleas de fío, mantemento da tolva de elevación e mantemento da pista e pista. Agarda. O tanque é o dispositivo de traballo da planta de mestura de asfalto e está suxeito a un desgaste grave. En xeral, o forro, a lámina, a mestura do brazo e o selo da porta do material deben axustarse e substituírse con frecuencia dependendo do desgaste. Despois de cada mestura de formigón, o tanque debe ser lavado a tempo, e o formigón restante no tanque e o formigón adherido á porta do material debe estar completamente lavado para evitar que o formigón no tanque se solidifique. A flexibilidade de abrir e pechar a porta do material debe comprobarse con frecuencia para evitar que a porta do material se atasque. A bomba de aceite grosa funciona dúas veces por cambio para subministrar aceite ao extremo do eixe do tanque para lubricar os rodamentos e descargar area, auga, etc. Ao manter o tanque, asegúrese de desconectar a fonte de alimentación e que alguén se encargue dela para evitar accidentes. Asegúrese de que non hai obxectos estranxeiros no tanque antes de comezar a máquina cada vez e está estrictamente prohibido iniciar o host con carga.

Mantemento e axuste do motor do torno: o sistema de freada do sistema de torno da estación de mestura de ASPAHLT pode asegurarse de que a tolva poida estar en calquera posición da pista ao executar a toda carga. O tamaño do par de mestura axústase pola tuerca grande no asento traseiro do motor. Retire o parafuso de conexión entre a tuerca de bloqueo e o freo do ventilador, retire a tuerca de bloqueo ata a posición adecuada e move o rotor á posición extrema cara ao extremo do eixe. A continuación, move o freo de ventilador cara atrás para que o anel de freo se adapte á superficie do cono interior da tapa traseira. Aprete a tuerca de bloqueo ata que se poña en contacto coa cara final do freo do ventilador. A continuación, enrosca nunha quenda e aperte o parafuso de conexión. Se a tolva ten anormalidades de freada cando se sube ou baixa, primeiro move a porca de bloqueo cara á posición adecuada e, a continuación, aperta o parafuso hexagonal nese extremo no sentido das agullas do reloxo. Se hai un atasco ao comezar o motor de elevación, primeiro elimine a tuerca de bloqueo. De volta á posición adecuada, solte o parafuso hexagonal nese extremo, alongar a distancia interna do freo e apertar a tuerca de bloqueo. Mantemento do cremalleiro e do soporte de carga: aplica a graxa frecuentemente dentro e fóra da rañura onde o rack de carga contacta co rolo para reducir a resistencia de funcionamento do rolo cando sube e baixa. A deformación do cremalleiro e do soporte de carga debe ser tratada a tempo para evitar que se produzan accidentes.
Mantemento do limitador do ictus: o limitador da estación de mestura divídese en límite, límite superior, límite inferior e interruptor de circuíto. É necesario comprobar con frecuencia e pronto a sensibilidade e fiabilidade de cada interruptor límite, comprobar se os compoñentes do circuíto de control, as articulacións e o cableado están en bo estado e se os circuítos son normais. Isto é de gran importancia para o funcionamento seguro da estación de mestura.
Facer un bo traballo en control de calidade e solución de problemas da planta de asfalto non só pode garantir a calidade do proxecto, senón que tamén reduza o custo do proxecto, mellorar a eficiencia da construción e conseguir unha dobre colleita de beneficios sociais e económicos.