Entre os fenómenos de dano precoz do pavimento de formigón de asfalto, as enfermidades do pavimento máis frecuentes son gretas, baches, subsidencia, vertidos de petróleo, soltura, etc., que conducen a condicións de estradas deficientes, unha mala platez do pavimento e unha mala resistencia ao patín, afectando seriamente o rendemento do pavimento.

1. Pavement cracks
As fisuras pódense dividir en fisuras transversais, fisuras lonxitudinais e fisuras de rede segundo a distribución do pavimento. O ancho e a densidade das fisuras determinan o grao de danos no pavimento e afectan directamente a vida útil do pavimento. Debido ás fisuras, a auga no pavimento filtra na capa base. Baixo a acción repetida de condución, prodúcese o bombeo de barro, dando lugar a danos estruturais na capa base do pavimento, destruíndo así o pavimento e formando diversas enfermidades. Unha das principais causas das fendas do pavimento é a influencia do material do asfalto en si, como o alto contido en cera en asfalto, que é fácil de envellecer; O asentamento desigual do leito da estrada e a forza insuficiente da capa base do pavimento tamén pode levar a fisuras de pavimento. Por exemplo, as beirarrúas construídas sobre cimentacións suaves do chan adoitan ter fisuras e subsidencia.
2. Vertidos de aceite de pavimento, subsidencia e mala plana
(1) Os vertidos de aceite do pavimento débense principalmente á influencia da relación de pedra de asfalto (petróleo). O deseño da relación de petróleo só se centra no experimento de control de estabilidade de Marshall interior, como satisfacer os tres principais indicadores do valor do fluxo, a estabilidade e a relación de baleiros para determinar a relación de pedra de aceite, pero carece de experimentos de índice de estabilidade dinámica para determinar a relación de petróleo e a relación agregada. Para garantir unha boa adhesión entre os entrelazados do pavimento, adoita utilizarse o método de construción de aceite de abrigo na base do pavimento, pero moitas veces ignórase o impacto destes aceites de abrigo na futura relación de petróleo. É fácil facer que a relación de petróleo sexa demasiado grande e o desbordamento do aceite. Ademais, dado que a base do pavimento non é moi plana e hai baches, e o aceite de capa de asfalto é un líquido que flúe, o aceite de abrigo é frecuentemente concentrado en zonas baixas, obtendo un desbordamento de aceite grave nas beirarrúas locais.
A velocidade rápida e a mala platez maniféstanse principalmente na influencia da densidade. Por unha banda, a densidade subgrada non é suficiente, dando lugar a unha subsidencia desigual do subgrado, provocando subsidencia local do pavimento: por outra banda, a base do pavimento é desigual, o grosor do pavimento da mestura é inconsistente e a compacción é insuficiente. A medida que aumenta o número de cargas do vehículo. Leva á subsidencia local do pavimento. A influencia de agregados e temperatura insuficientes. A relación de mestura inadecuada de pedra de petróleo e grava na mestura da estrada e as especificacións insuficientes de pedra esmagada conducen a unha mala estabilidade na estrada. A medida que os vehículos se cargan na estrada, aparecen na estrada os buracos, os derrames de petróleo e os golpes. Outro motivo para acelerar o descenso da platitude.
(3) Na construción do pavimento de formigón de asfalto, a mestura do pavimento é inherentemente insuficiente no pavimentación e en rolo. Os modelos de equipos de rolamento non se combinan e a tonelaxe é pequena. O rolamento non é oportuno nin no seu lugar. A temperatura de pavimentación da mestura é demasiado baixa, o que ten un gran impacto na plana do pavimento de formigón de asfalto.
(4) Na construción do pavimento de formigón de asfalto, a mala calidade do asfalto, a temperatura de mestura da mestura de formigón de asfalto é demasiado alta ou demasiado baixa, a combinación de base ácida non é boa e o interclayer está seriamente contaminado, etc., pode levar a un pavimento frouxo, botes, pelar e outras enfermidades.